इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता उच्च-अंत वाले इलेक्ट्रिक वाहनों पर प्रस्तावित जीएसटी वृद्धि के लिए मजबूत विरोध व्यक्त कर रहे हैं, जिससे सावधानी बरतें कि यह एक महत्वपूर्ण समय पर गतिशीलता को साफ करने के लिए देश के संक्रमण में प्रगति में बाधा डाल सकता है।मंत्रियों के GST युक्तिकरण समूह (GOM) ने 20 लाख रुपये से अधिक की कीमत वाले ईवीएस के लिए 5% से कर दरों को बढ़ाने का सुझाव दिया है। यद्यपि जीएसटी परिषद अंतिम फैसले तक नहीं पहुंची है, लेकिन मात्र चर्चा में निर्माताओं को परेशान किया गया है, जो रिपोर्ट करते हैं कि यह उपभोक्ता विश्वास को प्रभावित कर रहा है।टाटा मोटर्स के एमडी शैलेश चंद्रा ने हाल ही में ईवी प्रगति पर प्रकाश डाला – 500 किमी रेंज प्राप्त करने वाले वाहन, 24,000 से अधिक सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट्स, और कई एसयूवी श्रेणियों में पारंपरिक वाहनों के खिलाफ प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि खरीदार की अनिच्छा को कम करने में वर्तमान कर की दर महत्वपूर्ण है। चंद्र ने कहा, “इसलिए यह जरूरी है कि ईवीएस के लिए 5% जीएसटी दर को बरकरार रखा जाए।” उन्होंने कहा, “कोई भी अपवर्ड रिवीजन भारत में ईवी को अपनाने पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगा और गतिशीलता को साफ करने, पर्यावरणीय लाभ को कम करने और शून्य-उत्सर्जन गतिशीलता के प्रति भारत की आकांक्षाओं को प्रभावित करने के लिए संक्रमण को धीमा कर देगा।”भारत की इलेक्ट्रिक कार की बिक्री जुलाई में 15,528 इकाइयों तक पहुंच गई, जिसमें पिछले वर्ष की तुलना में 93% की वृद्धि हुई, जैसा कि फाडा ने बताया था। ईवीएस में जुलाई 2024 में 2.4% से कुल यात्री वाहन की बिक्री का 4.7% शामिल था।वाहन निर्माता चिंतित हैं कि यदि सुझाई गई दर में वृद्धि लागू की जाती है, तो लगभग एक-चौथाई ईवीएस 20 लाख रुपये से ऊपर की कीमतें काफी बढ़ जाएंगी, संभावित रूप से गोद लेने की दरों को प्रभावित करें।एक महिंद्रा और महिंद्रा के प्रतिनिधि ने कहा कि पारंपरिक वाहनों के साथ मूल्य प्रतिस्पर्धा के लिए 5% की दर बनाए रखना और 10-40 लाख रुपये विकसित करने के लिए, भारत की अंतर्राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा के लिए महत्वपूर्ण है।उद्योग के नेताओं ने निरंतर निवेश को प्रोत्साहित करने के लिए लगातार नीतियों की आवश्यकता पर जोर दिया। “ईवी गोद लेने को बनाए रखने के लिए, हमें पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्थिर दीर्घकालिक नीतियों, त्वरित कैफे मानदंडों और शून्य प्रतिशत जीएसटी की आवश्यकता है,” एनराग मेहरोत्रा, एमडी, एमडी, एमजी मोटर इंडिया ने कहा। “बुनियादी ढांचे को चार्ज करने और घरेलू चार्जिंग को कम करने में निवेश भी महत्वपूर्ण होगा।”प्रीमियम कार निर्माताओं ने संकेत दिया कि जबकि समृद्ध खरीदार मूल्य परिवर्तन से कम प्रभावित हो सकते हैं, एंट्री-लेवल लक्जरी ईवी सेगमेंट महत्वपूर्ण प्रभाव का सामना कर सकता है।मर्सिडीज-बेंज इंडिया के एमडी और सीईओ, संतोष अय्यर ने कहा कि वर्तमान कम जीएसटी दरों ने आवश्यक बिक्री संस्करणों को प्राप्त करने में मदद की है और बीईवी अपनाने को तेज किया है।
