वैश्विक एयरलाइन उद्योग 2026 में लाभप्रदता में भारी गिरावट के लिए तैयार है, जिसमें पहले के पूर्वानुमानों की तुलना में कमाई लगभग आधी हो जाएगी, क्योंकि मध्य पूर्व में चल रहे संघर्ष ने ईंधन की कीमतों को बढ़ा दिया है, प्रमुख उड़ान मार्गों को बाधित किया है और दुनिया भर में एयरलाइन संचालन पर दबाव डाला है।इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ने रविवार को कहा कि अब उसे उम्मीद है कि उद्योग 2026 में 23 बिलियन डॉलर का संयुक्त शुद्ध लाभ अर्जित करेगा, जो कि लगभग 41 बिलियन डॉलर के पहले के अनुमान से काफी कम है और 2025 में 45 बिलियन डॉलर के लाभ से कम है।एयरलाइन निकाय, जो वैश्विक हवाई यातायात के लगभग 85% के लिए जिम्मेदार 370 से अधिक एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करता है, ने कहा कि डाउनग्रेड भू-राजनीतिक झटके और बढ़ती ईंधन लागत के मिश्रण को दर्शाता है, भले ही यात्री मांग मजबूत बनी हुई है।
ईंधन वृद्धि और हवाई क्षेत्र में व्यवधान ने एयरलाइंस को प्रभावित किया
रॉयटर्स के अनुसार, IATA के महानिदेशक विली वॉल्श ने कहा कि दो प्रमुख दबावों के कारण परिदृश्य खराब हो गया है।वॉल्श ने कहा, “दो प्रमुख कारक हैं: एक जेट ईंधन की कीमतों में उल्लेखनीय वृद्धि है, जो मेरे विचार से किसी की भी उम्मीद से कहीं अधिक हो गई है, और फिर खाड़ी क्षेत्र में एयरलाइनों में व्यवधान।”उन्होंने कहा कि इस संयोजन ने पूरे उद्योग में लाभ की उम्मीदों में भारी कटौती को मजबूर कर दिया है।वाल्श ने यह भी चेतावनी दी कि उच्च लागत कमजोर एयरलाइनों को बाजार से बाहर कर सकती है, जिससे समेकन बढ़ने की संभावना है।उन्होंने कहा, “मुझे उम्मीद है कि कुछ छोटी एयरलाइंस दिवालिया हो जाएंगी या बड़ी विमानन कंपनियों द्वारा उनका अधिग्रहण कर लिया जाएगा।”
मजबूत मांग के बावजूद एयरलाइंस को बढ़ती लागत का सामना करना पड़ रहा है
वित्तीय दबाव के बावजूद, IATA ने कहा कि वैश्विक हवाई यात्रा की मांग लचीली बनी हुई है, फुलर उड़ानें और उच्च राजस्व का अनुमान है।संगठन को उम्मीद है कि उद्योग का राजस्व 1.1 ट्रिलियन डॉलर से अधिक हो जाएगा, जो मजबूत यात्री यातायात और अपग्रेड और ऑनबोर्ड पेशकश जैसी प्रीमियम सेवाओं से अतिरिक्त आय से प्रेरित है।हालाँकि, प्रति यात्री लाभप्रदता में तेजी से गिरावट आई है। IATA का अनुमान है कि एयरलाइंस 2026 में प्रति यात्री लगभग $4.50 कमाएंगी – जो पिछले साल के स्तर का लगभग आधा है।समाचार एजेंसी एएफपी के अनुसार, आईएटीए ने कहा कि वैश्विक वाहकों द्वारा 2026 में लगभग 5.1 बिलियन यात्रियों को परिवहन करने की उम्मीद है, जो 2025 में लगभग 4.98 बिलियन से अधिक है, जो उच्च किराए के बावजूद निरंतर मांग वृद्धि को दर्शाता है।
मध्य पूर्व संघर्ष ने विमानन दृष्टिकोण को नया आकार दे दिया है
ईरान पर अमेरिकी और इजरायली हमलों के बाद मध्य पूर्व में जारी अस्थिरता के बीच यह गिरावट आई है, जिससे बड़े पैमाने पर हवाई क्षेत्र में व्यवधान उत्पन्न हुआ है और एयरलाइंस को उड़ानों का मार्ग बदलने के लिए मजबूर होना पड़ा है।इन बदलावों से उड़ान के समय, ईंधन की खपत और परिचालन लागत में वृद्धि हुई है, साथ ही प्रमुख अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर क्षमता में भी कमी आई है।एमिरेट्स, कतर एयरवेज और एतिहाद एयरवेज जैसे खाड़ी वाहकों को सबसे अधिक दबाव का सामना करने की उम्मीद है, IATA ने चेतावनी दी है कि संघर्ष-संबंधी व्यवधान और कमजोर मांग की स्थिति दोनों के कारण मध्य पूर्वी एयरलाइंस घाटे में जा सकती हैं।
ईंधन की लागत सबसे बड़ा बोझ बनकर उभरती है
IATA का अनुमान है कि वैश्विक एयरलाइन ईंधन बिल 2025 में लगभग 252 बिलियन डॉलर से बढ़कर 2026 में लगभग 350 बिलियन डॉलर हो जाएगा, जिससे ईंधन कुल परिचालन लागत का लगभग एक तिहाई हो जाएगा।वॉल्श ने कहा कि जेट ईंधन की कीमतों में वृद्धि उच्च यात्री राजस्व से होने वाले लाभ को खत्म कर रही है और एयरलाइंस को रूट नेटवर्क पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर कर रही है।एयरलाइंस द्वारा अलाभकारी मार्गों में कटौती की भी उम्मीद है, जबकि सीमित क्षमता और स्थिर मांग के कारण किराया ऊंचा रहने की संभावना है।आईएटीए ने कहा, “हवाई किराए बढ़ रहे हैं, एयरलाइंस अभी भी बढ़ोतरी का कुछ हिस्सा अपनी निचली सीमा में समाहित कर रही हैं।”
आउटलुक: यात्रियों में वृद्धि, मुनाफे पर दबाव
हालांकि यात्रियों की संख्या के मामले में उद्योग में सुधार जारी है, लेकिन भू-राजनीतिक अनिश्चितता, ईंधन की अस्थिरता और बोइंग और एयरबस जैसे निर्माताओं से विमान वितरण में देरी के कारण लाभप्रदता पर दबाव बने रहने की उम्मीद है।वॉल्श ने कहा कि बढ़ती मांग और सीमित क्षमता के बीच असंतुलन ऊंचे किरायों को समर्थन देना जारी रखेगा, भले ही एयरलाइन मार्जिन घट रहा हो।दबाव के बावजूद, IATA ने दृष्टिकोण को “लचीलेपन” में से एक के रूप में वर्णित किया, भले ही मुनाफे में तेजी से गिरावट आई हो और क्षेत्रीय प्रदर्शन वैश्विक बाजारों में काफी भिन्न हो।
