ऐसे देश के लिए जो अपनी कच्चे तेल की जरूरतों का 85% से अधिक आयात करता है, तेल आयात बिल में कोई भी बचत महत्वपूर्ण है। मध्य पूर्व संघर्ष और अमेरिका-ईरान युद्ध के कारण भारत की कच्चे तेल की आयात लागत बढ़ गई है, इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल का उपयोग फिर से फोकस में है। इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल इथेनॉल को पेट्रोल में मिलाकर बनाया जाता है। इथेनॉल एक जैव ईंधन है जो विभिन्न प्रकार की खाद्य फसलों और गन्ना और पेट्रोल जैसे फ़ीड स्टॉक से प्राप्त होता है। इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल कार्यक्रम के तहत, देश भर में ई20 पेट्रोल की बिक्री हासिल करने का मूल लक्ष्य 2030 निर्धारित किया गया था, जिसे बाद में 2025-26 तक बढ़ा दिया गया था। 1 अप्रैल, 2026 से, देश भर में अनिवार्य मानक पेट्रोल E20 है। E20 पेट्रोल में लगभग 20% इथेनॉल पेट्रोल में मिलाया जाता है।इथेनॉल मिश्रण का तर्क क्या है? मिश्रण में जैव ईंधन के साथ, E20 पेट्रोल का लक्ष्य उत्सर्जन को कम करना है, साथ ही ईंधन मिश्रण में पेट्रोल की आवश्यकता को कम करना है, इसलिए लंबे समय में ऊर्जा सुरक्षा के निर्माण की दिशा में भी काम करना है।
दरअसल केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी 100% इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल पर जोर दे रहे हैं, जिसके ईंधन मिश्रण में 90% से अधिक इथेनॉल होगा।तो, क्या इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल भारत के लिए आगे का रास्ता है? इसके क्या फायदे और चुनौतियाँ हैं? कारों की ईंधन दक्षता पर उद्योग की चिंताओं के बारे में क्या? इथेनॉल पेट्रोल अपनाने के मामले में भारत विश्व स्तर पर कहाँ खड़ा है?
E20 पेट्रोल: विदेशी मुद्रा और कच्चे तेल के बिल में बचत, ऊर्जा सुरक्षा पर ध्यान
नवीनतम सरकारी अनुमान के अनुसार, इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम से अब तक लगभग 1.59 लाख करोड़ रुपये की विदेशी मुद्रा की बचत हुई है। 813 लाख मीट्रिक टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में कमी आई है. 2014 के बाद से लगभग 270 लाख मीट्रिक टन कच्चे तेल का प्रतिस्थापन किया गया है।सौरव मित्रा, पार्टनर – ऑयल एंड गैस, ग्रांट थॉर्नटन भारत के अनुसार, आरबीआई का हालिया शोध पत्र इथेनॉल मिश्रण के लिए एक आकर्षक मामला प्रस्तुत करता है; इसका अनुमान है कि कच्चे तेल की कीमतों में 10% की वृद्धि से घरेलू मुद्रास्फीति में 0.20% की वृद्धि हो सकती है। और लाभ कच्चे तेल के आयात बिल में स्पष्ट बचत से कहीं अधिक है। इथेनॉल सम्मिश्रण भारत की ऊर्जा सुरक्षा को भौतिक रूप से मजबूत करता है और अर्थव्यवस्था को वैश्विक तेल कीमतों के झटके से बचाता है। मित्रा का कहना है कि पेट्रोल की मांग के एक हिस्से को, जो कि आयातित कच्चे तेल से काफी हद तक प्राप्त होता है, घरेलू स्तर पर उत्पादित इथेनॉल से बदलने से भारत की परिवहन ईंधन टोकरी में विविधता आती है।
मूल रूप से यह क्या करता है: यह अस्थिर अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतों के जोखिम को कम करता है, विदेशी मुद्रा को संरक्षित करके तेल की कीमतों में बढ़ोतरी के दौरान भुगतान संतुलन स्थिरता में सुधार करता है जो अन्यथा आयात पर खर्च किया जाएगा, और मुद्रास्फीति के दबाव को कम करता है। एसएंडपी ग्लोबल एनर्जी के प्रमुख जैव ईंधन विश्लेषक चुआ वेई जून अधिक परिप्रेक्ष्य प्रदान करते हैं: भारत के इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम ने आयातित कच्चे तेल पर देश की निर्भरता को कम करने में उल्लेखनीय प्रगति की है। 2025 में, इस पहल से कच्चे तेल के प्रसंस्करण में लगभग नौ प्रतिशत की कमी आने का अनुमान लगाया गया था और 2026 में इसके और बढ़ने का अनुमान है, क्योंकि इसने पिछले साल के अंत से 20% सम्मिश्रण दर हासिल की है। यह मोटे तौर पर कच्चे तेल की आयात आवश्यकताओं में कमी के कारण लगभग एक बिलियन डॉलर की बचत का अनुवाद करता है और लगभग दोगुना होने का अनुमान है क्योंकि युद्ध से संबंधित आपूर्ति व्यवधान के कारण कच्चे तेल की कीमत ऊंची बनी हुई है।
ऊर्जा सुरक्षा और कच्चे तेल बिल से परे लाभ
विशेषज्ञों द्वारा कृषि क्षेत्र के लिए लाभों पर भी ध्यान दिया गया है। ग्रांट थॉर्नटन इंडिया विशेषज्ञ का कहना है कि इथेनॉल सम्मिश्रण कृषि उपज के लिए एक स्थिर, प्रति-चक्रीय घरेलू मांग पैदा करता है, यह ऊर्जा खर्च को विदेशी तेल आपूर्तिकर्ताओं से भारतीय किसानों और ग्रामीण उद्योगों की ओर पुनर्निर्देशित करता है, जिससे ग्रामीण आय मजबूत होती है और वैश्विक ऊर्जा व्यवधानों के दौरान व्यापक आर्थिक भेद्यता कम होती है।मानस मजूमदार, लीडर ऑयल एंड गैस, फ्यूल एंड रिसोर्सेज, पीडब्ल्यूसी इंडिया का कहना है कि ईबीपी परिवहन ईंधन आपूर्ति में विविधता लाने में मदद करता है, और घरेलू मूल्य श्रृंखलाओं का निर्माण भी करता है जो वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें बढ़ने पर अर्थव्यवस्था को सहारा देती हैं। ईबीपी मदद करता है
- मजबूत घरेलू आपूर्ति श्रृंखलाओं के माध्यम से अधिक लचीलेपन का निर्माण: ईबीपी का समर्थन करने के लिए सरकार के उपाय जैसे अनुमत इथेनॉल फीडस्टॉक का विस्तार, गुड़ आधारित इथेनॉल खरीद के लिए प्रशासित मूल्य निर्धारण, ओएमसी और समर्पित इथेनॉल सुविधाओं के बीच दीर्घकालिक उठाव समझौतों (एलटीओए) को सक्षम करना, उन्नत जैव ईंधन परियोजनाओं (लिग्नोसेल्यूलोसिक / 2 जी मार्गों सहित) को पीएम जी-वन जैसी योजनाओं के माध्यम से समर्थन देना, मल्टीमॉडल इथेनॉल आंदोलन की सुविधा और विस्तार करना। मजूमदार कहते हैं, इथेनॉल भंडारण और प्रबंधन बुनियादी ढांचे, सामूहिक रूप से एक मजबूत घरेलू जैव ईंधन पारिस्थितिकी तंत्र बनाने में मदद करते हैं।
- ग्रामीण अर्थव्यवस्था को मजबूत बनाना: ईबीपी ने पिछले दशक में किसानों को 1.4 लाख करोड़ रुपये से अधिक के सीधे भुगतान की सुविधा प्रदान की है, जिससे सीधे तौर पर कृषि आय का समर्थन किया गया है और ग्रामीण अर्थव्यवस्था को मजबूत किया गया है। और यदि वैश्विक तेल कीमतों में बढ़ोतरी कीमतों और मांग को प्रभावित कर सकती है; इथेनॉल से जुड़े ग्रामीण आय प्रवाह संभावित रूप से आंशिक स्थिरीकरणकर्ता के रूप में कार्य कर सकते हैं, खासकर भारत के कृषि क्षेत्रों में।
“अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर, ब्राजील के लंबे समय से चले आ रहे E27 गैसोलीन मिश्रण और फ्लेक्स-ईंधन वाहन पारिस्थितिकी तंत्र से पता चलता है कि कैसे जैव ईंधन उपभोक्ताओं को सापेक्ष कीमतों के आधार पर ईंधन स्विच करने में सक्षम करके तेल-कीमत भेद्यता को संरचनात्मक रूप से कम कर सकता है। भारत के लिए, यही तर्क ऊर्जा सुरक्षा, ग्रामीण आय स्थिरता और आपूर्ति विविधीकरण को मजबूत करता है,” वे कहते हैं।
एसएंडपी ग्लोबल एनर्जी के चूआ वेई जून का मानना है कि इथेनॉल मिश्रण ने चीनी उद्योग को एक स्थिर और विश्वसनीय राजस्व प्रवाह प्रदान किया है, चीनी बाजार में अस्थिरता को कम किया है, अधिशेष को अवशोषित किया है और किसानों को प्रोत्साहित किया है।इसके अलावा, इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल का जीवन-चक्र उत्सर्जन बिना मिश्रित पेट्रोल की तुलना में काफी कम है, जो इस पहल को भारत के दीर्घकालिक शुद्ध-शून्य लक्ष्यों के साथ भी संरेखित करता है।
इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल: चुनौतियाँ और चिंताएँ
लेकिन जबकि विदेशी मुद्रा में बचत और ऊर्जा सुरक्षा लाभ बने हुए हैं, फिर भी कई चुनौतियाँ मौजूद हैं और लाभ को अधिकतम करने के लिए उन्हें सुव्यवस्थित करने की आवश्यकता है। एक बात तो यह है कि खाद्य बनाम ईंधन सुरक्षा पर हमेशा बहस होती रहती है। यदि मिश्रण के लिए चारे पर जोर दिया जाएगा तो क्या खाद्य सुरक्षा प्रभावित होगी? E20 पेट्रोल और कारों पर पेट्रोल के तेजी से बढ़ते मिश्रित वेरिएंट के प्रभाव के बारे में भी चिंताएं हैं।पिछले साल, सरकार ने नीति आयोग, आईओसीएल, एआरएआई और सियाम द्वारा किए गए अध्ययनों का हवाला देकर चिंताओं को दूर करने की कोशिश की थी। सरकार के अनुसार, महत्वपूर्ण माइलेज हानि, वाहन क्षति और बीमा संबंधी चिंताएँ काफी हद तक निराधार हैं, किसी भी दक्षता पर प्रभाव मामूली है जबकि E20 उच्च ऑक्टेन स्तर, बेहतर इंजन प्रदर्शन और कम कार्बन उत्सर्जन प्रदान करता है।
साथ ही, पुराने, गैर-ई20 अनुरूप वाहनों के उपयोगकर्ताओं के बीच कुछ चिंताएं बनी हुई हैं, विशेष रूप से प्रदर्शन और संक्रमण तत्परता को लेकर। सौरव मित्रा कहते हैं, “आगे बढ़ते हुए, यह एक अच्छी तरह से अनुक्रमित रोलआउट के महत्व को रेखांकित करता है, जो बेहतर उपभोक्ता जागरूकता, वाहन अंशांकन और क्रमिक बेड़े परिवर्तन द्वारा समर्थित है।”लेकिन अन्य चुनौतियाँ भी हैं, और यदि सरकार इथेनॉल मिश्रण प्रतिशत को बढ़ाना चाहती है तो उन्हें संबोधित करने की आवश्यकता होगी। इनमें से कुछ हैं:
- फीडस्टॉक चुनौती: गन्ना, मक्का और अनाज पर निर्भरता है. इसके परिणामस्वरूप भोजन-बनाम-ईंधन संबंधी चिंताओं और मौसमी उपलब्धता चक्रों के बीच आपूर्ति में अस्थिरता पैदा होती है।
- क्षमता चुनौती: विशेषज्ञ 1जी इथेनॉल पर भारी निर्भरता की ओर इशारा करते हैं जो सीधे खाद्य फसल का उपयोग करता है। वे 2जी इथेनॉल उत्पादन और फीडस्टॉक सोर्सिंग बढ़ाने का सुझाव देते हैं। विशेषज्ञों का कहना है कि 2जी और 3जी इथेनॉल को बढ़ाने से फसल अवशेषों, कृषि अपशिष्ट, लिग्नोसेल्यूलोसिक बायोमास और अन्य नवीकरणीय फीडस्टॉक्स का उपयोग करके खाद्य फसलों पर निर्भरता को कम करने में मदद मिल सकती है।
- रसद चुनौती: उत्पादन वर्तमान में कुछ राज्यों में केंद्रित है। इसलिए मजबूत परिवहन, भंडारण और सम्मिश्रण बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है।
- भंडारण एवं वितरण अंतर: E0, E10 और E20 ईंधन के लिए अधिक सम्मिश्रण टर्मिनल, समर्पित टैंक और डिपो-स्तरीय पृथक्करण की आवश्यकता है।
- सतत E20: उच्च सम्मिश्रण स्तर को बनाए रखने के लिए साल भर विश्वसनीय फीडस्टॉक आपूर्ति और कुशल राष्ट्रव्यापी लॉजिस्टिक्स की आवश्यकता है।
- विभिन्न फीडस्टॉक में पानी की खपत काफी भिन्न होती है। अनुमान है कि चावल आधारित इथेनॉल के लिए प्रति लीटर इथेनॉल के लिए लगभग 10,790 लीटर पानी की आवश्यकता होती है, जबकि मक्का के लिए लगभग 4,670 लीटर और गन्ने के लिए 3,630 लीटर पानी की आवश्यकता होती है, जो जहां भी संभव हो कम पानी-गहन फीडस्टॉक को प्राथमिकता देने की आवश्यकता पर प्रकाश डालता है।
- भारत के पास वर्तमान में समग्र इथेनॉल सम्मिश्रण लक्ष्य हैइथेनॉल मिश्रित पेट्रोल कार्यक्रम, लेकिन 2जी इथेनॉल के लिए कोई अलग लक्ष्य नहीं। चरणबद्ध 2जी इथेनॉल उप-लक्ष्य पेश करने से सुनिश्चित मांग पैदा हो सकती है, निवेशकों का विश्वास मजबूत हो सकता है और उन्नत जैव ईंधन की हिस्सेदारी में लगातार वृद्धि हो सकती है।
- उन्नत जैव ईंधन अभी भी शुरुआती चरण में है भारत में स्केल-अप, निरंतर अनुसंधान एवं विकास, प्रौद्योगिकी उन्नयन और नवाचार को दीर्घकालिक सफलता के लिए महत्वपूर्ण बनाना।
अंतरराष्ट्रीय मानक
विश्व स्तर पर, इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल को अपनाने में ब्राजील को ‘स्वर्ण मानक’ के रूप में देखा जाता है।ब्राजील वैश्विक ऊपरी बेंचमार्क का प्रतिनिधित्व करता है, जो वर्तमान में E30 पर काम कर रहा है, अगले कदम के रूप में अनिवार्य मिश्रण को 32% तक बढ़ाने का प्रस्ताव है। व्यापक इथेनॉल उपलब्धता, फ्लेक्स-ईंधन वाहनों में दशकों का निवेश, गन्ना-आधारित इथेनॉल, और एकीकृत कृषि-औद्योगिक नीतियां ब्राजील के सफलता मॉडल को रेखांकित करती हैं और यह सफलता फ्लेक्स-ईंधन को अपनाने पर आधारित है, जिसमें 80% से अधिक नए वाहन बिक्री ई100 सहित उच्च इथेनॉल मिश्रणों पर चलने में सक्षम हैं, सौरव मित्रा कहते हैं।संयुक्त राज्य अमेरिका में, E10 प्रमुख पेट्रोल मिश्रण बना हुआ है। जबकि E15 को नए वाहनों (2001 के बाद) के लिए अनुमति दी गई है, इसके अपनाने को स्वच्छ वायु अधिनियम रीड वाष्प दबाव (आरवीपी) सीमाओं द्वारा बाधित किया गया है जो गर्मियों की बिक्री को प्रतिबंधित करता है, साल भर की उपलब्धता काफी हद तक अस्थायी छूट पर निर्भर करती है।
प्रचुर इथेनॉल आपूर्ति के बावजूद, नियामक अनिश्चितता, बुनियादी ढांचे की बाधाओं और आंशिक वाहन अनुकूलता के कारण उच्च मिश्रण तेजी से नहीं बढ़े हैं।इसके विपरीत, अधिकांश यूरोपीय संघ के देश, फ्रांस को छोड़कर, जिसके पास सुपरएथेनॉल-ई85 है, ई10 मिश्रणों पर काम करना जारी रखते हैं, जो क्षेत्रीय बाधाओं से प्रेरित अधिक सतर्क दृष्टिकोण को दर्शाता है। इस पृष्ठभूमि में, E20 की ओर भारत का कदम महत्वाकांक्षी माना जा रहा है, खासकर मुख्य रूप से गैर-फ्लेक्स-ईंधन बेड़े के लिए। प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं में भारत केवल ब्राजील से आगे है। “अंतर्राष्ट्रीय अनुभव स्पष्ट रूप से दिखाता है कि उच्च इथेनॉल मिश्रण सफलतापूर्वक तभी होता है जब वाहन की तैयारी, फीडस्टॉक स्थिरता और उपभोक्ता की पसंद एक साथ विकसित होती है। ये भारत को इथेनॉल मिश्रण के मामले में ब्राजील तक पहुंचने में लगने वाले समय को कम करने के लिए महान सबक प्रदान करते हैं, ”सौरव मित्रा कहते हैं।मध्य पूर्व संकट ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में कमजोरी और ऊर्जा सुरक्षा के महत्व को स्पष्ट रूप से सामने ला दिया है। जैसा कि भारत अधिक रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार बनाना चाहता है, ऊर्जा के अन्य नवीकरणीय स्रोतों में विविधता लाने का उसका कदम, आयात को कम करने के लिए पेट्रोल में इथेनॉल मिश्रण करने का कदम भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा। हालाँकि, जैसा कि विशेषज्ञ बताते हैं, यह कदम आपूर्ति श्रृंखला और कार्यान्वयन चुनौतियों के सेट के साथ आता है, जिन्हें अधिक उल्लेखनीय लाभ और अधिक कृषि रूप से टिकाऊ लाभों के लिए मिश्रण के प्रतिशत को बढ़ाना है तो इसे दूर करने की आवश्यकता होगी।
