मंगलवार को जारी क्रिसिल रिपोर्ट के अनुसार, पेट्रोल और डीजल की बढ़ती कीमतें परिवहन, रसद और विनिर्माण लागत में वृद्धि के कारण अर्थव्यवस्था में मुद्रास्फीति के दबाव को फिर से बढ़ा सकती हैं, जिसका असर आने वाले महीनों में खाद्य और उपभोक्ता वस्तुओं की श्रेणियों पर महसूस होने की संभावना है।15 मई के बाद से पेट्रोल और डीजल की कीमतों में लगभग 7.5 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी हुई है, और अगर वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें ऊंची रहीं तो और बढ़ोतरी संभव है।क्रिसिल ने पीटीआई के हवाले से कहा, “तेल विपणन कंपनियां धीरे-धीरे अपने घाटे (या कम वसूली) को कम कर रही हैं, निकट अवधि में संचयी बढ़ोतरी 10 रुपये प्रति लीटर के करीब पहुंच सकती है।”“उच्च परिवहन लागत के माध्यम से व्यापक प्रभाव पूरी अर्थव्यवस्था पर पड़ेगा, जिससे खाद्य और मुख्य मुद्रास्फीति दोनों में वृद्धि होगी।”रिपोर्ट के अनुसार, ईंधन की कीमतों में 7.5 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी सीधे उपभोक्ता मूल्य सूचकांक (सीपीआई) मुद्रास्फीति में लगभग 36 आधार अंक जोड़ सकती है। यदि संचयी वृद्धि 10 रुपये प्रति लीटर तक पहुंच जाती है, तो प्रभाव लगभग 48 आधार अंक तक बढ़ सकता है।प्रत्यक्ष प्रभाव से परे, क्रिसिल ने चेतावनी दी कि उच्च ईंधन की कीमतें माल ढुलाई और रसद लागत के माध्यम से मुद्रास्फीति का दबाव फैला सकती हैं।भारत की माल ढुलाई में सड़क परिवहन का योगदान लगभग 71 प्रतिशत है, जबकि परिचालन व्यय में ईंधन का योगदान लगभग 42 प्रतिशत है।रिपोर्ट में कहा गया है, “खुदरा ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी का सीधा असर इन माल ढुलाई लागत संरचनाओं पर पड़ेगा और आने वाले महीनों में आपूर्ति श्रृंखलाओं में कीमतों पर असर पड़ेगा।”खाद्य श्रेणियां जो परिवहन नेटवर्क पर बहुत अधिक निर्भर करती हैं – जिनमें डेयरी उत्पाद, चाय, कॉफी, फल, दालें, मसाले, अंडे, मांस और मछली शामिल हैं – को सबसे अधिक प्रभाव का सामना करने की उम्मीद है। क्रिसिल ने कहा कि अनुकूल आधार प्रभाव खत्म होने से आने वाली तिमाहियों में खाद्य मुद्रास्फीति में और तेजी आ सकती है।रिपोर्ट में मुख्य मुद्रास्फीति के जोखिमों को भी दर्शाया गया है, क्योंकि निर्माता बढ़ते परिवहन खर्चों के साथ-साथ कच्चे तेल, पेट्रोलियम उत्पादों और प्राकृतिक गैस की उच्च लागत से जूझ रहे हैं।कपड़ा, उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स, लकड़ी के उत्पाद और सीमेंट और सिरेमिक सहित निर्माण सामग्री जैसे क्षेत्र सबसे अधिक परिवहन-गहन उद्योगों में से हैं और उपभोक्ताओं के लिए मजबूत लागत का बोझ देख सकते हैं।रसायन, कोयला और धातु से संबंधित उत्पादों के निर्माताओं को भी उच्च इनपुट लागत का सामना करना पड़ सकता है। मांग की स्थिति अपेक्षाकृत स्थिर रहने के कारण, कंपनियां तेजी से इन लागतों को अपने ऊपर डाल सकती हैं या मार्जिन की रक्षा के लिए सिकुड़न मुद्रास्फीति रणनीतियों का सहारा ले सकती हैं।क्रिसिल ने कहा कि सितंबर 2025 में इलेक्ट्रॉनिक्स, ऑटोमोबाइल, कपड़े, प्रसंस्कृत खाद्य पदार्थ और तेजी से बिकने वाली उपभोक्ता वस्तुओं सहित कई जन-उपभोग श्रेणियों पर घोषित जीएसटी दर में कटौती से मुद्रास्फीति के कुछ प्रभाव को कम किया जा सकता है।हालाँकि, रिपोर्ट में कहा गया है कि कर कटौती से लगातार उच्च ऊर्जा कीमतों के प्रभाव को पूरी तरह से कम करने की संभावना नहीं है।चालू वित्त वर्ष के पहले दो महीनों के दौरान कच्चे तेल की कीमतें औसतन 112 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल के आसपास रही हैं, जो क्रिसिल के पूरे वर्ष के लिए लगभग 95 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल के आधार-मामले अनुमान से काफी अधिक है।जबकि हेडलाइन मुद्रास्फीति भारतीय रिज़र्व बैंक के 4 प्रतिशत लक्ष्य से नीचे बनी हुई है, क्रिसिल को उम्मीद है कि मुद्रास्फीति में वृद्धि होगी, हालांकि यह आरबीआई के 2-6 प्रतिशत सहनशीलता बैंड के भीतर रहने की संभावना है।रिपोर्ट में कहा गया है कि आरबीआई शुरू में ईंधन की ऊंची कीमतों के आपूर्ति-पक्ष के प्रभाव पर गौर कर सकता है, लेकिन घरेलू मुद्रास्फीति की उम्मीदों और बढ़ती परिवहन और इनपुट लागत के कारण व्यापक मूल्य दबाव पैदा होने के जोखिम पर बारीकी से नजर रखेगा।केंद्रीय बैंक से मौसम संबंधी जोखिमों पर भी कड़ी नजर रखने की उम्मीद की जाती है, जिसमें सामान्य से कम मानसून और विकसित अल नीनो स्थितियों के पूर्वानुमान शामिल हैं, जो खाद्य मुद्रास्फीति के दृष्टिकोण को और जटिल कर सकते हैं।
