सरकार ने 44,700 करोड़ रुपये से अधिक के संयुक्त परिव्यय के साथ दो प्रमुख जहाज निर्माण पहलों के लिए विस्तृत दिशानिर्देश अधिसूचित किए हैं, जिसका उद्देश्य भारत के घरेलू जहाज निर्माण पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत करना और वैश्विक प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाना है।बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय (एमओपीएसडब्ल्यू) ने कहा कि दो योजनाएं – जहाज निर्माण वित्तीय सहायता योजना (एसबीएफएएस) और जहाज निर्माण विकास योजना (एसबीडीएस) – घरेलू जहाज निर्माण को पुनर्जीवित करने, औद्योगिक संबंधों को गहरा करने और दीर्घकालिक क्षमता बनाने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, पीटीआई ने बताया।एसबीएफएएस के तहत, जिसका कुल कोष 24,736 करोड़ रुपये है, सरकार श्रेणी के आधार पर प्रति जहाज 15 प्रतिशत से 25 प्रतिशत तक वित्तीय सहायता प्रदान करेगी। यह योजना छोटे सामान्य, बड़े सामान्य और विशेष जहाजों के लिए श्रेणीबद्ध समर्थन पेश करती है, जिसमें चरण-वार संवितरण परिभाषित मील के पत्थर से जुड़ा होता है और सुरक्षा उपकरणों द्वारा समर्थित होता है। श्रृंखलाबद्ध आदेशों के लिए प्रोत्साहन भी बनाए गए हैं।एसबीडीएस, 19,989 करोड़ रुपये के बजटीय परिव्यय के साथ, जहाज निर्माण मूल्य श्रृंखला में दीर्घकालिक क्षमता और क्षमता निर्माण पर केंद्रित है। आधिकारिक बयान के अनुसार, यह योजना ग्रीनफील्ड जहाज निर्माण समूहों के विकास, मौजूदा ब्राउनफील्ड शिपयार्डों के विस्तार और आधुनिकीकरण और अनुसंधान, डिजाइन, नवाचार और कौशल विकास का समर्थन करने के लिए भारतीय समुद्री विश्वविद्यालय के तहत एक भारत जहाज प्रौद्योगिकी केंद्र की स्थापना का प्रावधान करती है।बयान में कहा गया है कि केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा कि दिशानिर्देश घरेलू जहाज निर्माण को पुनर्जीवित करने और आगे और पीछे दोनों लिंकेज को मजबूत करने के लिए एक स्थिर और पारदर्शी ढांचा बनाते हैं।योजनाएं जहाज निर्माण पहल की समन्वित योजना और कार्यान्वयन सुनिश्चित करने के लिए एक राष्ट्रीय जहाज निर्माण मिशन की स्थापना का भी प्रावधान करती हैं। इसके अलावा, एक शिपब्रेकिंग क्रेडिट नोट पेश किया गया है, जिसके तहत भारतीय यार्ड में जहाजों को स्क्रैप करने वाले जहाज मालिकों को स्क्रैप मूल्य के 40 प्रतिशत के बराबर क्रेडिट मिलेगा, जहाज रीसाइक्लिंग को नए जहाज निर्माण के साथ जोड़ा जाएगा और एक परिपत्र अर्थव्यवस्था दृष्टिकोण का समर्थन किया जाएगा।मंत्रालय ने कहा कि शासन को मजबूत करने और सार्वजनिक धन का कुशल उपयोग सुनिश्चित करने के लिए स्वतंत्र मूल्यांकन और मील के पत्थर-आधारित मूल्यांकन को अनिवार्य बना दिया गया है।अगले दशक में, एसबीएफएएस से लगभग 96,000 करोड़ रुपये की जहाज निर्माण परियोजनाओं का समर्थन करने, घरेलू विनिर्माण को प्रोत्साहित करने और समुद्री मूल्य श्रृंखला में रोजगार पैदा करने की उम्मीद है।एसबीडीएस के तहत, ग्रीनफील्ड जहाज निर्माण समूहों को 50:50 केंद्र-राज्य विशेष प्रयोजन वाहन के माध्यम से सामान्य समुद्री और आंतरिक बुनियादी ढांचे के लिए 100 प्रतिशत पूंजी समर्थन प्राप्त होगा। मौजूदा शिपयार्ड ड्राई डॉक, शिपलिफ्ट, फैब्रिकेशन सुविधाओं और ऑटोमेशन सिस्टम जैसे महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के ब्राउनफील्ड विस्तार के लिए 25 प्रतिशत पूंजी सहायता के लिए पात्र होंगे।बयान के अनुसार, आधुनिक बुनियादी ढांचे और कुशल कार्यबल के निर्माण के साथ, वाणिज्यिक जहाज निर्माण क्षमता 2047 तक लगभग 4.5 मिलियन सकल टन प्रति वर्ष तक बढ़ने का अनुमान है।बयान में कहा गया है कि एसबीएफएएस और एसबीडीएस दोनों 31 मार्च, 2036 तक वैध रहेंगे, सैद्धांतिक रूप से 2047 तक विस्तार की परिकल्पना की गई है। साथ में, योजनाओं से रोजगार पैदा करने, स्वदेशी प्रौद्योगिकी विकास को बढ़ावा देने और भारत की समुद्री सुरक्षा और आर्थिक लचीलेपन को मजबूत करने की उम्मीद है।
