क्राइसिल रेटिंग ने कहा कि भारत का कार उद्योग दुर्लभ पृथ्वी चुंबक निर्यात और शिपमेंट क्लीयरेंस पर सख्त नियंत्रण पर चीन के सख्त नियंत्रण के रूप में परेशानी में हो सकता है।रेटिंग एजेंसी ने कहा कि एक महीने से अधिक समय तक विघटन ईवी लॉन्च, उत्पादन और क्षेत्र के विकास प्रक्षेपवक्र को पीछे धकेल सकता है।दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेटदुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट कम लागत हैं, लेकिन उनके उच्च टोक़ और ऊर्जा दक्षता के लिए ईवीएस और हाइब्रिड में उपयोग किए जाने वाले स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स (पीएमएसएम) के लिए महत्वपूर्ण हैं। आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाहनों में, दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट का उपयोग मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम में किया जाता है और अन्य मोटराइज्ड घटकों का चयन किया जाता है।निर्यात पर चीन का प्रतिबंध अलार्म बीजिंग के हाल के निर्यात प्रतिबंधों से उपजा है, जो अप्रैल 2025 में सात दुर्लभ पृथ्वी तत्वों और समाप्त मैग्नेट पर लगाया गया था।यह कदम, जो विस्तृत अंत-उपयोग की घोषणाओं और प्रतिबंधों को जोड़ता है, जो डिफेंस-लिंक्ड या यूएस-बाउंड री-एक्सपोर्ट्स को प्रतिबंधित करता है, जिसके परिणामस्वरूप क्लीयरेंस और बढ़ते शिपमेंट बैकलॉग में देरी हुई है। रिपोर्ट में कहा गया है, “क्लीयरेंस प्रक्रिया को कम से कम 45 दिन लगने के साथ, इस जोड़े गए जांच ने अनुमोदन में काफी देरी की है। और बढ़ते बैकलॉग ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को कसने के लिए और धीमी गति से मंजूरी दे दी है।” भारत, जो पिछले वित्त वर्ष में अपने 540 टन के चुंबक आयात में से 80% से अधिक चीन पर निर्भर था, ने निचोड़ को महसूस करना शुरू कर दिया है। क्रिसिल ने खुलासा किया कि मई के अंत तक, भारतीय कंपनियों के लगभग 30 आयात अनुरोधों को नई दिल्ली से मंजूरी मिली थी – फिर भी किसी को भी चीनी अधिकारियों द्वारा अनुमोदित नहीं किया गया था, और कोई शिपमेंट नहीं उतरा था। क्रिसिल रेटिंग के वरिष्ठ निदेशक अनुज सेठी ने कहा, “आपूर्ति निचोड़ उसी तरह आती है जैसे ऑटो सेक्टर आक्रामक ईवी रोलआउट की तैयारी कर रहा है।” “एक दर्जन से अधिक नए इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च के लिए योजनाबद्ध हैं, अधिकांश पीएमएसएम प्लेटफार्मों पर निर्मित हैं। जबकि अधिकांश वाहन निर्माताओं के पास वर्तमान में 4-6 सप्ताह की इन्वेंट्री है, लंबे समय तक देरी से वाहन उत्पादन को प्रभावित करना शुरू हो सकता है, ईवी मॉडल जुलाई 2025 से डिफरल या पुनर्निर्धारण का सामना कर रहे हैं। यदि आपूर्ति की अड़चनें एक विस्तारित अवधि के लिए बनी रहती हैं, तो दो-पहिया वाहनों (2W) और ICE PVS पर व्यापक प्रभाव का अनुसरण हो सकता है। ” वित्त वर्ष 26 में यात्री वाहन की मात्रा 2-4% बढ़ने का अनुमान है, लेकिन कम आधार से शुरू होने वाले ईवीएस को 35-40% बढ़ने की उम्मीद है। इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स 27% का विस्तार कर सकते हैं, जिससे व्यापक टू-व्हीलर सेगमेंट के 8-10% की वृद्धि हुई। क्रिसिल ने चेतावनी दी कि अगर आपूर्ति की कमी खराब हो जाती है तो ये अनुमान नरम हो सकते हैं।भारत बेजिंग के झटका से कैसे निपट रहा है? भारत सरकार और ऑटोमेकर अब एक जुड़वां-आयामी रणनीति पर काम कर रहे हैं, अल्पावधि में, रणनीतिक आविष्कारों का निर्माण, वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं का दोहन और उत्पादन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजना के तहत घरेलू विधानसभा को आगे बढ़ा रहे हैं। लंबे समय में, दुर्लभ पृथ्वी अन्वेषण को तेज करके, स्थानीय प्रसंस्करण क्षमताओं को बनाने और रीसाइक्लिंग में निवेश करने से आयात निर्भरता को कम करने पर ध्यान केंद्रित है। राजनयिक क्षेत्र में, भारत ने आपूर्ति प्रवाह को स्थिर करने के लिए बीजिंग के साथ संचार की सीधी रेखाएं खोली हैं। “हम चीनी पक्ष के संपर्क में हैं, दोनों दिल्ली में यहां के साथ -साथ बीजिंग में व्यापार के लिए आपूर्ति श्रृंखला में भविष्यवाणी करने के लिए, अंतर्राष्ट्रीय प्रथाओं के अनुरूप हैं” एक प्रेस ब्रीफिंग के दौरान विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता रंधिर जाइसवाल ने कहा। इस बीच, वाणिज्य और उद्योग मंत्री पियुश गोयल ने चीन के निर्यात प्रतिबंधों को दुनिया के लिए “वेक-अप कॉल” के रूप में वर्णित किया। स्विट्जरलैंड की अपनी यात्रा के दौरान बोलते हुए, गोयल ने कहा कि भारत सक्रिय रूप से वैकल्पिक आपूर्ति श्रृंखलाओं को विकसित करने के लिए काम कर रहा था और चीन पर निर्भरता को कम करने के लिए देख रहे वैश्विक व्यवसायों के लिए एक विश्वसनीय भागीदार के रूप में खुद को पोजिशन कर रहा था। वैश्विक चुंबक उत्पादन के 90% से अधिक को नियंत्रित करते हुए, दुर्लभ पृथ्वी प्रसंस्करण में चीन का प्रभुत्व, दुनिया भर में उद्योगों को कमजोर छोड़ दिया है। ये मैग्नेट न केवल ईवीएस के लिए महत्वपूर्ण हैं, बल्कि घर के उपकरणों और नवीकरणीय ऊर्जा जैसे क्षेत्रों में भी उपयोग किए जाते हैं। स्रोतों में विविधता लाने के प्रयास भी किए जा रहे हैं। नई दिल्ली, भारत और पांच मध्य एशियाई देशों (कजाकिस्तान, किर्गिस्तान, ताजिकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान और उज्बेकिस्तान) में हाल के भारत-मध्य एशिया संवाद में संयुक्त रूप से दुर्लभ पृथ्वी और महत्वपूर्ण खनिजों की खोज में संयुक्त रूप से रुचि व्यक्त की, संभवतः वैश्विक आपूर्ति के झंडे के खिलाफ एक लंबी अवधि के बफर की पेशकश की।
