भारत अपने इथेनॉल ड्राइव पर तेजी लाने के लिए तैयार है, एक व्यापक इथेनॉल ईंधन नेटवर्क के लिए आधार तैयार कर रहा है क्योंकि यह आयातित जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता में कटौती करना चाहता है। योजना के तहत, कई शहरों में इथेनॉल वितरण स्टेशन दिखाई देने लगेंगे, साथ ही नेटवर्क अगले दो वर्षों में तेजी से विस्तार के लिए तैयार है।पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा कि रोलआउट दिल्ली-एनसीआर, पुणे, मुंबई और नागपुर में 50-100 इथेनॉल ईंधन स्टेशनों से शुरू होगा। सरकार का लक्ष्य 2026 के अंत तक इसे 500 स्टेशनों तक और 2027 के अंत तक 5,000 तक बढ़ाने का है।मारुति सुजुकी द्वारा भारत की पहली फ्लेक्स-फ्यूल कार के लॉन्च के साथ गुरुवार को रोडमैप का अनावरण किया गया, जो पंप पर अधिक इथेनॉल और टैंक में कम आयातित ईंधन डालने के लिए एक नए प्रयास का संकेत देता है।
इथेनॉल स्टेशन रोलआउट ने गति पकड़ ली है
मंत्री पुरी ने कहा, “मुझे लगता है कि हम दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र, पुणे, मुंबई और नागपुर आदि में लगभग 50 से 100 (इथेनॉल) वितरण स्टेशनों के साथ शुरुआत कर रहे हैं। उम्मीद है कि यह 50-100 (इथेनॉल) वितरण स्टेशन 2026 के अंत तक 500 तक बढ़ जाएंगे।”मंत्री के अनुसार, इथेनॉल-संगत वाहनों को व्यापक रूप से अपनाने से आयातित जीवाश्म ईंधन पर भारत की निर्भरता में कटौती करने में मदद मिल सकती है। उन्होंने कहा कि देश का जीवाश्म ईंधन आयात बिल लगभग 120 बिलियन डॉलर है और यूरो VI वाहनों को E100 ईंधन के साथ संगत बनाने से उस बोझ को कम करने में मदद मिलेगी।
फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों और किसानों के लाभ के लिए प्रयास करें
पुरी ने फ्लेक्स ईंधन वाहनों के बढ़ते उपयोग से होने वाले आर्थिक लाभों पर भी प्रकाश डाला। उन्होंने कहा कि अगर देश में निर्मित सभी नए दोपहिया और चार पहिया वाहनों में से आधे फ्लेक्स ईंधन-अनुपालक हैं, तो यह 311.8 करोड़ लीटर की अतिरिक्त इथेनॉल मांग पैदा कर सकता है और किसानों के लिए 12,403 करोड़ रुपये की अतिरिक्त आय उत्पन्न कर सकता है।इथेनॉल पर जोर इसलिए दिया गया है क्योंकि भारत ने पहले ही पेट्रोल के साथ 20% इथेनॉल मिश्रण हासिल कर लिया है, जो 2014 में 1.5% था। मंत्री ने कहा कि इस कार्यक्रम से 302 लाख मीट्रिक टन कच्चे तेल के प्रतिस्थापन से 1.84 लाख करोड़ रुपये की विदेशी मुद्रा की बचत हुई है।
वैकल्पिक ईंधन विकल्पों को व्यापक बनाने के लिए नए नियम
ईंधन बुनियादी ढांचे के विस्तार के साथ-साथ, वैकल्पिक ईंधन की व्यापक श्रृंखला का समर्थन करने के लिए नियामक परिवर्तन भी प्रस्तावित किए जा रहे हैं। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने उच्च इथेनॉल मिश्रण और अन्य ईंधन विकल्पों के व्यापक उपयोग की अनुमति देने के लिए केंद्रीय मोटर वाहन नियम, 1989 में संशोधन का सुझाव दिया है।प्रस्तावित ढांचे में E85, 85% इथेनॉल युक्त पेट्रोल-इथेनॉल मिश्रण और E100 जैसे ईंधन शामिल हैं, जो वाहनों को लगभग शुद्ध इथेनॉल पर चलाने में सक्षम बनाएंगे। मसौदा नियमों में बी100 बायोडीजल और हाइड्रोजन-सीएनजी संयोजन भी शामिल हैं, जो कई वाहन खंडों में फ्लेक्स-ईंधन और शुद्ध जैव ईंधन वाहनों के लिए द्वार खोलते हैं।
ओएमसी घाटा और ईंधन आपूर्ति संबंधी चिंताएँ
तेल विपणन कंपनियों पर उच्च अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा कीमतों के प्रभाव पर एक सवाल का जवाब देते हुए, पुरी ने कहा कि उच्च खरीद लागत के बावजूद कम कीमतों पर खुदरा ईंधन बेचने में कंपनियों को महत्वपूर्ण नुकसान का सामना करना पड़ रहा है।उन्होंने कहा, “वे अब भी काफी ऊंचे हैं…प्रति दिन 500-550 करोड़ रुपये का नुकसान।”मंत्री ने होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से होने वाली ऊर्जा आपूर्ति पर चिंताओं को भी संबोधित किया, जिसके माध्यम से भारत का 60% एलपीजी और 90% कच्चे तेल का आयात होता है।पुरी ने दावा किया, ”बीते 93 या 94 दिनों में (28 फरवरी को ईरान पर अमेरिका और इजराइल के हमले के बाद), कहीं भी एक भी सूखा नहीं पड़ा है। कोई कमी नहीं हुई है।”उन्होंने कहा कि कुछ व्यक्तियों द्वारा निर्बाध आपूर्ति के बावजूद कमी की झूठी खबरें फैलाकर दहशत पैदा करने का प्रयास किया गया है। पुरी ने आगे कहा कि ईंधन की कीमतों में सबसे कम वृद्धि के मामले में भारत जापान के बाद दूसरे स्थान पर है।
