सरकारी अधिकारियों और सूत्रों ने शुक्रवार को पीटीआई के हवाले से कहा कि भारत की सरकारी तेल विपणन कंपनियां पश्चिम एशिया संघर्ष के कारण वैश्विक ऊर्जा कीमतों में तेज उछाल के बावजूद पेट्रोल, डीजल और एलपीजी की कीमतों को अपरिवर्तित रखने के लिए हर महीने लगभग 30,000 करोड़ रुपये का घाटा उठा रही हैं।इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन, भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड पर वित्तीय बोझ तब आया है जब कच्चे तेल की कीमतें दो महीने पहले लगभग 70 डॉलर प्रति बैरल से बढ़कर लगभग 120 डॉलर हो गई थीं, जो आपूर्ति में व्यवधान और होर्मुज जलडमरूमध्य में बढ़ते शिपिंग जोखिमों के बीच थी।पश्चिम एशिया के घटनाक्रम पर एक ब्रीफिंग में, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय में संयुक्त सचिव सुजाता शर्मा ने कहा कि सरकार ने अब तक अंतरराष्ट्रीय बाजारों में अस्थिरता के बावजूद उपभोक्ताओं को उच्च ईंधन लागत से बचाने को प्राथमिकता दी है। शर्मा ने कहा, “सरकार का अब तक यह प्रयास रहा है कि कीमतें स्थिर रहें और उपभोक्ताओं के लिए कीमतों में कोई बढ़ोतरी न हो।” “इससे ओएमसी के वित्त पर असर पड़ा है… मासिक अंडर-रिकवरी 30,000 करोड़ रुपये की है।”उन्होंने यह कहने से इनकार कर दिया कि क्या ईंधन की कीमतें आगे भी अपरिवर्तित रहेंगी। उन्होंने कहा, “जैसा कि मैंने कहा, अब तक प्रयास यह देखने का रहा है कि कीमतों में कोई बढ़ोतरी न हो।”पीटीआई के सूत्रों के मुताबिक, अप्रैल के दौरान दैनिक अंडर-रिकवरी पेट्रोल पर लगभग 18 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 25 रुपये प्रति लीटर तक पहुंच गई, यानी प्रति दिन लगभग 700-1,000 करोड़ रुपये का घाटा हुआ।सूत्रों ने यह भी कहा कि लंबे समय तक दबाव तेल कंपनियों की बैलेंस शीट और उधार आवश्यकताओं को प्रभावित कर सकता है, हालांकि रिफाइनिंग विस्तार, ऊर्जा सुरक्षा, इथेनॉल मिश्रण और संक्रमण ईंधन से संबंधित निवेश सरकारी समर्थन के साथ जारी रहेंगे।यह संकट 28 फरवरी को संयुक्त राज्य अमेरिका और इज़राइल द्वारा ईरान पर किए गए हमलों के बाद आया, जिससे पूरे पश्चिम एशिया में तनाव बढ़ गया, जिससे होर्मुज जलडमरूमध्य के प्रमुख मार्ग पर टैंकरों की आवाजाही बाधित हो गई और माल ढुलाई और बीमा लागत बढ़ गई। इस क्षेत्र पर भारत की निर्भरता के कारण उसके कच्चे तेल के आयात का लगभग 40 प्रतिशत, एलपीजी आयात का 90 प्रतिशत और प्राकृतिक गैस की 65 प्रतिशत आपूर्ति में व्यवधान उत्पन्न हुआ।इस बीच, केंद्र ने प्रभाव को कम करने के लिए उत्पाद शुल्क भी कम कर दिया। पेट्रोल पर विशेष अतिरिक्त उत्पाद शुल्क 13 रुपये प्रति लीटर से घटाकर 3 रुपये कर दिया गया, जबकि डीजल पर शुल्क 10 रुपये प्रति लीटर से घटाकर शून्य कर दिया गया। अधिकारियों का अनुमान है कि इन कटौतियों के बिना, अंडर-रिकवरी लगभग 62,500 करोड़ रुपये तक बढ़ जाती। शर्मा ने कहा, ”सरकार को उत्पाद शुल्क में कटौती से हर महीने 14,000 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ है.”अधिकारियों ने कहा कि सरकारी हस्तक्षेप और तेल कंपनी के अवशोषण के संयुक्त प्रभाव ने भारत को वैश्विक स्तर पर खुदरा ईंधन की कीमतों में भारी बढ़ोतरी से बचने में मदद की। कथित तौर पर इसी अवधि के दौरान स्पेन में पेट्रोल की कीमतें लगभग 34 प्रतिशत, जापान, इटली और इज़राइल में 30 प्रतिशत, जर्मनी में 27 प्रतिशत और यूनाइटेड किंगडम में 22 प्रतिशत बढ़ीं।
