एलोन मस्क ने अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प की लागत में कटौती की पहल, सरकारी दक्षता विभाग (डीओजीई) की उपलब्धियों को कम महत्व देते हुए कहा है कि इकाई बंद होने से पहले केवल सीमित लाभ हासिल कर पाई थी। मंगलवार (स्थानीय समय) को ट्रम्प के पूर्व अधिकारी केटी मिलर के साथ पॉडकास्ट पर बोलते हुए, टेस्ला प्रमुख ने कहा कि यह अनुभव ऐसा नहीं है जिसे वह दोहराएंगे। ट्रम्प के चुनाव अभियान के एक प्रमुख वित्तीय समर्थक और बाद में व्हाइट हाउस में करीबी सलाहकार मस्क को ट्रम्प के दूसरे कार्यकाल के पहले पांच महीनों के दौरान DOGE का प्रभारी बनाया गया था। यह इकाई संघीय बजट में कटौती को लक्षित करने और सरकार के कार्यबल को कम करने के लिए बनाई गई थी, लेकिन मस्क ने कहा कि प्रभाव मामूली था। उन्होंने कहा, “हम थोड़े सफल थे। हम कुछ हद तक सफल थे। हमने बहुत सारी फंडिंग रोक दी जिसका वास्तव में कोई मतलब नहीं था, यह पूरी तरह से बेकार था।” लेकिन उन्होंने कहा कि इस भूमिका के कारण न केवल उन पर बल्कि टेस्ला पर भी तीखी प्रतिक्रिया हुई, जिसमें कारों में तोड़फोड़ की घटनाएं भी शामिल थीं। “मुझे लगता है कि डोगे करने के बजाय, मैंने मूल रूप से अपनी कंपनियों पर काम किया होता। और वे कारें नहीं जला रहे होते,” उन्होंने कहा। यह पूछे जाने पर कि क्या वह दोबारा DOGE का नेतृत्व संभालेंगे, उन्होंने जवाब दिया, “नहीं, मुझे ऐसा नहीं लगता।” यूनिट के साथ मस्क के समय ने टेस्ला निवेशकों के बीच भी चिंता पैदा कर दी, जिन्होंने सवाल किया कि क्या वह उस समय कंपनी पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं जब इसकी बिक्री वृद्धि धीमी होनी शुरू हो गई थी। बाद में राष्ट्रपति के व्यापक कर और व्यय योजना पर असहमति के कारण ट्रम्प के साथ उनके रिश्ते में सार्वजनिक रूप से खटास आ गई, हालांकि हाल की बातचीत से पता चला है कि दोनों के बीच तनाव कम हो सकता है, रॉयटर्स ने बताया। डोगे स्वयं अब बंद हो गया है। कार्मिक प्रबंधन कार्यालय के निदेशक स्कॉट कुपोर ने इस महीने की शुरुआत में रॉयटर्स को बताया था कि यूनिट को भंग कर दिया गया है क्योंकि इसके कार्यकाल में अभी भी आठ महीने बाकी हैं। डोगे ने दावा किया कि उसने संघीय खर्च में दसियों अरब डॉलर की कटौती की है, लेकिन बाहरी विश्लेषक संख्या की पुष्टि करने में असमर्थ थे क्योंकि टीम ने कभी भी अपनी कटौती का विस्तृत सार्वजनिक ब्यौरा जारी नहीं किया।
