नई दिल्ली: सरकारी आंकड़ों के अनुसार, राजमार्ग संपत्तियों के त्वरित मुद्रीकरण ने एनएचएआई को मार्च 2022 से 1.2 लाख करोड़ रुपये से अधिक के ऋण का पूर्व भुगतान करने और 31,300 करोड़ रुपये का भुगतान करने में सक्षम बनाया है, जिससे उसका कुल ऋण घटकर 2 लाख करोड़ रुपये से कम हो गया है।एनएचएआई का कर्ज 2021-22 में 3.5 लाख करोड़ रुपये के सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंच गया था, जिससे इसकी स्थिरता पर चिंता बढ़ गई थी। 2022-23 के बाद से, राजमार्ग प्राधिकरण को सीधे बाजार से उधार लेने की अनुमति नहीं दी गई है, जैसा कि वह अतीत में कर रहा था, और इसके बजाय केंद्र ने इसे अपने उधार के हिस्से के रूप में शामिल किया है और इसे सरकारी पूंजीगत व्यय के रूप में दिखाया है। परिणामस्वरूप, राजमार्ग क्षेत्र के लिए बजटीय आवंटन तेजी से बढ़ा है – 2013-14 में 31,000 करोड़ रुपये से बढ़कर चालू वित्त वर्ष में 3.1 लाख करोड़ रुपये हो गया है।एनएचएआई के एक अधिकारी ने कहा, “हमने परिसंपत्ति मुद्रीकरण पर ध्यान केंद्रित करते हुए राजमार्ग निर्माण की त्वरित गति को बनाए रखा है। यह रणनीति जारी रहेगी, और हमें कर्ज के बोझ को और कम करने की उम्मीद है। एनएचएआई द्वारा पेश की गई परिसंपत्तियों ने राजस्व प्रवाह सुनिश्चित किया है और निवेशकों के लिए न्यूनतम जोखिम है। परिणामस्वरूप, उन्हें मजबूत प्रतिक्रिया मिल रही है।”डेटा से पता चला है कि वित्त वर्ष 24 में परिसंपत्ति मुद्रीकरण 41,079 करोड़ रुपये के रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गया था, पिछले दो वर्षों में यह 28,000-29,000 करोड़ रुपये के बीच था। एनएचएआई ने चालू वित्त वर्ष के दौरान एनएच परियोजनाओं के मुद्रीकरण से लगभग 30,000 करोड़ रुपये जुटाने का लक्ष्य रखा है।आंकड़ों के अनुसार, एनएचएआई ने 2018-19 से टोल-ऑपरेट-ट्रांसफर (टीओटी) मॉडल के तहत पूर्ण 3,175 किलोमीटर के मुद्रीकरण से 63,911 करोड़ रुपये जुटाए हैं, जबकि इनविट (इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ट्रस्ट) के तहत 2,913 किलोमीटर रखने से 59,588 करोड़ रुपये उत्पन्न हुए हैं।
