नई दिल्ली: यह सुनिश्चित करने के लिए कि हवाई किराया पूरी तरह से आम नागरिक की पहुंच से बाहर न हो जाए और एयरलाइंस बंद न हो जाएं, सरकार ने बुधवार को विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) या जेट ईंधन की कीमतों को सीमित करने और उन्हें तेज उछाल से रोकने के लिए 10,000 करोड़ रुपये अलग रखने का फैसला किया। यह एकमुश्त बजटीय समर्थन तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) को ब्याज-मुक्त अग्रिम के रूप में दिया जाएगा ताकि जेट ईंधन की कीमत बढ़ने पर भारतीय वाहकों को बढ़ोतरी का बोझ न उठाने के लिए उन्हें मुआवजा दिया जा सके। और जब अंतरराष्ट्रीय एटीएफ की कीमतें कम हो जाएंगी, तो अंतर राशि ओएमसी से वसूल की जाएगी और भारत के समेकित कोष में वापस कर दी जाएगी। “एटीएफ मूल्य स्थिरीकरण समर्थन 36 महीने की अवधि के लिए लागू रहेगा… एक सरकारी बयान में कहा गया है, “अगर इस अवधि के भीतर कोष पूरी तरह से तैयार नहीं होता है तो इसे 36 महीने से आगे बढ़ाया जा सकता है।”
बुधवार को केंद्रीय मंत्रिमंडल की एक बैठक में अनुसूचित भारतीय एयरलाइनों को उनके घरेलू और अंतरराष्ट्रीय परिचालन के लिए “पश्चिम एशिया संकट से उत्पन्न असाधारण ईंधन मूल्य अस्थिरता की मौजूदा अवधि के दौरान” एटीएफ मूल्य स्थिरीकरण सहायता प्रदान करने के लिए इस महत्वपूर्ण समर्थन को मंजूरी दे दी गई।पीएम मोदी ने एक्स पर कहा: “भारतीय एयरलाइनों के लिए एटीएफ की कीमतों में अधिक स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए एकमुश्त समर्थन तंत्र को कैबिनेट की मंजूरी से सस्ती हवाई कनेक्टिविटी बनाए रखने, एयरलाइन संचालन का समर्थन करने और यात्रियों पर बोझ कम करने में मदद मिलेगी। यह टियर- II और टियर- III शहरों के लिए कनेक्टिविटी को भी मजबूत करेगा, पर्यटन और रोजगार का समर्थन करेगा।”सूचना एवं प्रसारण मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि केंद्र ने घरेलू एयरलाइनों के लिए एटीएफ की कीमत 75.6 रुपये प्रति लीटर तय कर दी है, जो मौजूदा बाजार मूल्य से काफी कम है, क्योंकि यह 2.5 गुना बढ़ गई है। उन्होंने कहा कि यह योजना एयरलाइन परिचालन लागत को स्थिर करने, यात्रियों के लिए किराए की अस्थिरता को कम करने और घरेलू और अंतरराष्ट्रीय हवाई कनेक्टिविटी को संरक्षित करने में मदद करेगी। सरकारी बयान में कहा गया है, “एटीएफ एयरलाइन परिचालन लागत का लगभग 40% हिस्सा है और अत्यधिक ईंधन अस्थिरता की अवधि के दौरान, कुल परिचालन व्यय का 60% तक हो सकता है। जबकि घरेलू परिचालन के लिए एटीएफ की कीमत सीमित कर दी गई है, भारतीय वाहक आयात समता कीमतों (आईपीपी) पर अंतरराष्ट्रीय परिचालन के लिए एटीएफ खरीदना जारी रखते हैं, जिससे उन्हें बढ़ी हुई ईंधन लागत का सामना करना पड़ता है।”एयर इंडिया समूह और इंडिगो के नेतृत्व में भारतीय वाहक परिचालन की निषेधात्मक लागत के कारण अपनी अंतरराष्ट्रीय और घरेलू दोनों उड़ानों में कटौती कर रहे हैं। एक एयरलाइन वेतन देने के लिए संघर्ष कर रही है।
