IAF की पांचवीं पीढ़ी के स्टील्थ फाइटर प्रोजेक्ट: यूएस ‘जनरल इलेक्ट्रिक (जीई) ने कहा है कि भारत की पांचवीं पीढ़ी के स्टील्थ फाइटर प्रोजेक्ट के लिए इंजन बनाने में यह’ बहुत रुचि ‘है। यह भारतीय वायु सेना के पांचवीं पीढ़ी के स्टील्थ फाइटर और उन्नत मध्यम लड़ाकू विमानों के लिए इंजनों के निर्माण के लिए प्रतिस्पर्धा करेगा, जीई के अध्यक्ष और सीईओ लैरी कुल्प ने कहा। एयरोस्पेस दिग्गज भारत को Culp के अनुसार, नागरिक और सैन्य एयरोस्पेस दोनों संचालन के लिए एक प्रमुख रणनीतिक बाजार के रूप में देखते हैं।GE भारत के हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स (HAL) के लिए F-404 जेट इंजनों की डिलीवरी को गति देने के लिए भी काम कर रहा है। जीई का कहना है कि इसने तेजस मार्क -1 ए फाइटर कार्यक्रम के लिए एचएएल के लिए जेट इंजन की आपूर्ति को तेज कर दिया है, जिसमें महत्वपूर्ण देरी का अनुभव हुआ है। कंपनी ने मार्च में 99 इकाइयों के कुल आदेश से अपना पहला F-404 इंजन दिया, जो योजना से लगभग दो साल बाद था।“यह हमारा इरादा है और हमने सभी को यह बता दिया है,” Culp ने कहा। उन्होंने कहा, “हम आपूर्तिकर्ताओं के साथ अपनी क्षमता को रैंप करने के लिए काम कर रहे हैं। हम अच्छी प्रगति कर रहे हैं। मैं इस साल के अप्रैल और मई को देखता हूं, जहां हम पहली तिमाही में थे-हमने रसीदों की संख्या में दोहरे अंकों में वृद्धि देखी है,” उन्होंने एक साक्षात्कार में कहा।
भारत का 5 वीं पीढ़ी के सेनानी जेट प्रोजेक्ट
“हम बहुत रुचि रखते हैं,” Culp ने कहा। “यदि आप देखते हैं कि हम अपने 404 इंजनों के साथ तेजस के साथ क्या कर रहे हैं, तो हम शायद इस संबंध में सबसे ज्यादा मायने रखते हैं। अमेरिका और भारत बहुत मजबूत रिश्ते का आनंद लेते हैं। इसलिए हम यहां हैं, हम सहायक होना चाहते हैं और लगे हुए हैं इसलिए हम संभवतः हो सकते हैं।”यह भी पढ़ें | वित्त वर्ष 25 में 23,622 करोड़ रुपये की उच्च रिकॉर्ड करने के लिए भारत का रक्षा निर्यात बढ़ता है; 2013-14 से 34 गुना वृद्धिभारत ने पिछले महीने एक घरेलू पांचवीं पीढ़ी के चुपके सेनानी के विकास में तेजी लाने की अपनी योजना का खुलासा किया। इस घोषणा के बाद पाकिस्तान के खिलाफ ऑपरेशन सिंदूर के कुछ समय बाद।एक महत्वपूर्ण उच्च-थ्रस्ट इंजन घटक के विकास से एक अंतरराष्ट्रीय निर्माता के सहयोग से आगे बढ़ने की उम्मीद है। जीई सफ्रान और रोल्स-रॉयस सहित अन्य उद्योग के नेताओं से प्रतिस्पर्धा का सामना करेगा।
तेजस मार्क -1 ए देरी
आईएएफ प्रमुख, एयर प्रमुख मार्शल एपी सिंह ने आवश्यक सैन्य उपकरण प्राप्त करने में देरी के बारे में चिंता व्यक्त की है। निर्माताओं के बीच उत्पादन क्षमता की सीमाएं रक्षा कार्यक्रमों और वाणिज्यिक विमानन प्रसव दोनों में असफलताएं पैदा कर रही हैं।CULP ने संकेत दिया कि देरी के प्रभाव को कम करने के लिए विभिन्न उपायों को लागू करने के बावजूद, आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों को हल करने के लिए अतिरिक्त समय की आवश्यकता होगी।उन्होंने कहा, “हम जो प्रगति हासिल कर रहे हैं, वह पर्याप्त है, जो जीई और पूरे क्षेत्र में दोनों है।” “हालांकि, मांग के अनुमानों में वार्षिक वृद्धि को देखते हुए, आपूर्ति श्रृंखला चर्चा जारी रहेगी। यह एक महत्वपूर्ण विकास चक्र के भीतर हमारी वर्तमान स्थिति को दर्शाता है। “यह भी पढ़ें | ‘मेक इन इंडिया’ डिफेंस बूस्ट: ब्राह्मोस मिसाइल का उन्नत संस्करण उत्तर प्रदेश में निर्मित किया जा सकता है; भारत और रूस ने बातचीत शुरू कीजीई भारत में एक नागरिक विमान इंजन रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) सुविधा स्थापित करने का इरादा रखता है जब परिचालन वॉल्यूम उपयुक्त स्तर तक पहुंचते हैं।“यह संभावना का सवाल नहीं है, बल्कि समय है,” उन्होंने समझाया। “हमें इस तरह की निवेश प्रतिबद्धताओं को सही ठहराने के लिए पर्याप्त बाजार की मात्रा मौजूद है।”जीई वर्तमान में भारत में 1,400 से अधिक इंजनों का संचालन करता है, जो भविष्य के आदेशों के साथ संकीर्ण और व्यापक शरीर के विमानों को शक्ति प्रदान करता है, जिसमें लगभग 2,500 इकाइयां होती हैं।“ये आंकड़े स्पष्ट रूप से हमारे संचालन के लिए एक प्रमुख बाजार के रूप में भारत के महत्व को प्रदर्शित करते हैं,” Culp ने टिप्पणी की।
