VW, जिसके ब्रांड मास-मार्केट SEATs से लेकर प्रीमियम पोर्श तक हैं, ने पहले जर्मनी में 50,000 नौकरियों को खत्म करने की योजना की घोषणा की थी, जिसमें इसके नाम वाले मार्के में 35,000 नौकरियां भी शामिल थीं।वोक्सवैगन के कर्मचारियों ने गुरुवार को देश भर में विरोध प्रदर्शन किया क्योंकि यूनियनों ने चेतावनी दी थी कि अगर संघर्षरत जर्मन कार दिग्गज वैश्विक ऑटो उद्योग के सबसे बड़े पुनर्गठन के लिए आगे बढ़ते हैं तो “बड़े संघर्ष” की चेतावनी दी जाएगी।
यूरोप की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी अमेरिकी टैरिफ, इलेक्ट्रिक कारों से कम लाभ मार्जिन और दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार चीन में तीव्र प्रतिस्पर्धा के कारण भारी दबाव में आ गई है।
हजारों नौकरियों में कटौती की घोषणा पहले ही की जा चुकी है, लेकिन रिपोर्टों में कहा गया है कि सीईओ ओलिवर ब्लूम अब इसे 100,000 तक बढ़ाने पर विचार कर रहे हैं और साथ ही जर्मनी में संभावित रूप से चार कारखानों को बंद कर रहे हैं।
जैसे ही VW के मालिकों ने 10-ब्रांड समूह के पर्यवेक्षी बोर्ड को अपनी योजनाबद्ध ओवरहाल प्रस्तुत की, श्रमिकों ने संयंत्रों के बाहर विरोध प्रदर्शन किया और यूनियनों ने चेतावनी दी कि वे औद्योगिक कार्रवाई तेज करने के लिए तैयार हैं।
यूनियन आईजी मेटल के एक अधिकारी थॉर्स्टन ग्रोएगर ने वोल्फ्सबर्ग शहर में वीडब्ल्यू के मुख्यालय में संवाददाताओं से कहा, “जो कोई भी श्रमिकों को अपने साथ लेता है, वह एक बड़े संघर्ष का जोखिम उठा रहा है।”
“अगर कंपनी अपना रुख नहीं बदलती तो हम चुप नहीं बैठेंगे और कुछ नहीं करेंगे।”
पूर्वी जर्मन शहर ज़्विकाउ में बंद होने के लिए निर्धारित की गई फ़ैक्टरियों में से एक में, लगभग 200 कर्मचारी प्रदर्शन में शामिल हुए, जिनमें से एक ने गंभीर रीपर की पोशाक पहनी हुई थी।
“यह साइट बंद नहीं की जाएगी, हमारी इच्छा के विरुद्ध नहीं – हम इसका बचाव करेंगे,” संघ के अधिकारी थॉमस नैबेल ने भीड़ से कहा, जिन्होंने बैनर लहराए थे जिन पर लिखा था: “एकजुट, हमारे भविष्य के लिए लड़ रहे हैं”।
1997 से कारखाने में काम कर रहे और इसकी कार्य परिषद में बैठे डेनिस त्स्चिएर्श ने एएफपी को बताया, “अगर संयंत्र बंद हो जाता है, तो यह क्षेत्र के लिए मौत का झटका होगा।”
“यह सचमुच एक नाटकीय स्थिति है।”
वोक्सवैगन ने गुरुवार देर रात पुष्टि की कि उसने पर्यवेक्षी बोर्ड को अपनी योजनाएं प्रस्तुत की हैं, जिसमें 12 उपायों का पैकेज शामिल है।
VW ने एक बयान में कहा, इनमें उत्पादन क्षमता को मौजूदा 10 मिलियन से घटाकर 9 मिलियन वाहन प्रति वर्ष करना और इसके द्वारा उत्पादित मॉडलों की रेंज में 50 प्रतिशत तक की कटौती करना शामिल है।
हालाँकि इसमें संभावित नौकरी में कटौती या कारखाने बंद होने का कोई उल्लेख नहीं किया गया।
ब्लूम ने कहा, “हम वोक्सवैगन समूह को तेज़, अधिक मजबूत और अधिक प्रतिस्पर्धी बना रहे हैं।”
कर्मचारियों के हितों का प्रतिनिधित्व करने वाली एक निर्वाचित संस्था, VW की वर्क्स काउंसिल ने प्रबंधन पर कर्मचारियों को पर्याप्त जानकारी प्रदान करने में विफल रहने का आरोप लगाया, और मांग की कि ब्लूम शुक्रवार को नौकरी में कटौती की अटकलों पर “स्पष्ट रूप से टिप्पणी करें”।
वर्क्स काउंसिल के प्रमुख डेनिएला कैवलो ने कहा, “जिस तरह से बोर्ड कार्यबल के साथ व्यवहार कर रहा है वह अनादर की पराकाष्ठा है।”
VW, जिसके ब्रांड मास-मार्केट SEATs से लेकर प्रीमियम पोर्श तक हैं, ने पहले जर्मनी में 50,000 नौकरियों को खत्म करने की योजना की घोषणा की थी, जिसमें इसके नाम वाले मार्के में 35,000 नौकरियां भी शामिल थीं।
लेकिन VW के मालिकों का कहना है कि तब से परिदृश्य काफी खराब हो गया है, जिससे उन्हें और अधिक कटौती और कारखाने बंद करने के लिए प्रेरित किया गया है।
कथित तौर पर प्रबंधन वोक्सवैगन ब्रांड को एक अलग कंपनी के रूप में विभाजित करने की भी मांग कर रहा है, जिससे यूनियनों को डर है कि यह कर्मचारियों के लिए मौजूदा सुरक्षा को कमजोर करने की कोशिश है।
यदि नई योजनाओं को आगे बढ़ाया जाता है, तो इससे VW के वैश्विक कार्यबल में लगभग 15 प्रतिशत की कमी आएगी, और ऑटो उद्योग में अन्य सभी प्रमुख नौकरी-कटौती ड्राइव पर ग्रहण लग जाएगा।
इसमें विशेष रूप से डेट्रॉइट स्थित जनरल मोटर्स का 2009 में दिवालिया घोषित होने के बाद लगभग 50,000 नौकरियों में कटौती करने का कदम शामिल है।
पूरा जर्मन ऑटो उद्योग – जिसमें वीडब्ल्यू के प्रतिद्वंद्वी बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज और उनके आपूर्तिकर्ता शामिल हैं – हाल के वर्षों में नौकरियों में कटौती और ओवरहाल के साथ संघर्ष कर रहे हैं।
प्रमुख अंतरराष्ट्रीय बाज़ारों में चुनौतियों ने फ़ॉक्सवैगन पर दबाव बढ़ा दिया है।
अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के टैरिफ हमले से VW को प्रति वर्ष अरबों यूरो का नुकसान हो रहा है, जबकि कार निर्माता चीन में स्थानीय प्रतिद्वंद्वियों के हाथों अपनी पकड़ खो रहा है, खासकर जब इलेक्ट्रिक वाहनों की बात आती है।
हालाँकि, 89-वर्षीय समूह में इस तरह के व्यापक बदलाव को आगे बढ़ाना मुश्किल हो सकता है।
VW के पास एक जटिल स्वामित्व मॉडल है, जिसमें लोअर सैक्सोनी राज्य – वोल्फ्सबर्ग और छह VW संयंत्रों का घर – एक पर्याप्त हिस्सेदारी रखता है जो इसे निर्णयों को अवरुद्ध करने की शक्ति देता है।
