बीएमडब्ल्यू लागत में कटौती के उपाय और क्षमता समीक्षा की योजना बना रही है।जर्मन प्रीमियम कार निर्माता बीएमडब्ल्यू के शेयर बुधवार को लगभग 7 प्रतिशत गिरकर 2020 के अंत के बाद से अपने सबसे निचले स्तर पर आ गए। लाभ की चेतावनी इसने कुछ विश्लेषकों को आश्चर्यचकित कर दिया और व्यापक ऑटो क्षेत्र के सामने आने वाली चुनौतियों पर प्रकाश डाला। मंगलवार देर रात मार्गदर्शन में कटौती ने बीएमडब्ल्यू को पहले यूरोपीय कार निर्माताओं में से एक बना दिया, जिसने दुनिया के सबसे बड़े चीन के घरेलू कार बाजार में कमजोरी और ईरान युद्ध से उत्पन्न दबाव का उसके 2026 लक्ष्यों पर पड़ने वाले प्रभाव को उजागर किया।
बुधवार को कीमत में गिरावट आई बीएमडब्ल्यू शेयर नवंबर 2020 के बाद से अपने सबसे निचले स्तर पर और जर्मन प्रतिद्वंद्वियों वोक्सवैगन और मर्सिडीज-बेंज सहित पूरे यूरोपीय ऑटो सेक्टर के शेयरों पर इसका असर पड़ा।
स्वतंत्र ऑटो विश्लेषक मैथियास श्मिट ने रॉयटर्स को बताया, “यह हिमशैल का सिरा है,” उन्होंने कहा कि अन्य लोग “प्रतिरक्षित नहीं” थे।
नए सीईओ की ख़राब शुरुआत
मध्य पूर्व में कीमतों और उपभोक्ता भावनाओं पर लड़ाई के संभावित प्रभाव को देखते हुए कुछ निवेशकों ने पहले ही बीएमडब्ल्यू के दृष्टिकोण को चुनौती दे दी थी।
फिर भी, डॉयचे बैंक और जेफ़रीज़ दोनों के विश्लेषकों ने कहा कि बीएमडब्ल्यू के आउटलुक में कटौती उम्मीद से अधिक गहरी थी।
अपने ऑपरेटिंग ऑटो मार्जिन को 1 प्रतिशत से 3 प्रतिशत तक कम करने के अलावा, जो पहले 4 प्रतिशत से 6 प्रतिशत था, बीएमडब्ल्यू ने कहा कि वह 2026 की दूसरी छमाही में नकारात्मक एकमुश्त के साथ लागत में कटौती को तेज करेगा।
के लिए यह एक ख़राब शुरुआत है सीईओ मिलन नेडेलजकोविकजिन्होंने पिछले महीने लंबे समय से नेता रहे ओलिवर जिप्से से पदभार संभाला था।
डॉयचे बैंक के विश्लेषकों ने कहा कि अपने साथियों के बीच “स्थिर एड़ी” के रूप में बीएमडब्ल्यू की प्रतिष्ठा को नुकसान हुआ है।
ब्रोकरेज जेफ़रीज़ ने कहा कि उसे उम्मीद है कि ओवरहाल बीएमडब्ल्यू के जर्मन परिचालन पर ध्यान केंद्रित करेगा, लेकिन मार्जिन की रक्षा के लिए चीन और उत्तरी अमेरिका सहित बाजारों में स्थानीयकरण में भी तेजी ला सकता है।
जेपी मॉर्गन के विश्लेषकों ने लिखा है कि इसके परिणामस्वरूप इस साल के अंत में कंपनी के पूंजी बाजार में 10 प्रतिशत से 15 प्रतिशत की क्षमता में कटौती की घोषणा हो सकती है।
बीएमडब्ल्यू के एक प्रवक्ता ने कहा कि भविष्य के उपायों पर टिप्पणी करना जल्दबाजी होगी लेकिन क्षमता में कटौती पर विचार किया जा रहा है।
चीन की कमजोरी ने कार निर्माताओं को बेनकाब कर दिया है
अन्य वाहन निर्माता भी पुनर्विचार करने पर मजबूर हो रहे हैं।
बिक्री के हिसाब से यूरोप की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी वोक्सवैगन के सीईओ ओलिवर ब्लूम ने चेतावनी दी है कि जिस पारंपरिक निर्यात मॉडल ने वर्षों तक जर्मनी के ऑटो उद्योग को उत्साहित किया, वह अब काम नहीं कर रहा है। इसने एक बड़ा पुनर्गठन किया है जिसने कंपनी को चीन में और अधिक गहराई से स्थापित किया है, जहां स्थानीय ब्रांडों ने हाल के वर्षों में विदेशी आयातित ऑटो से बाजार हिस्सेदारी ले ली है, और तेजी से प्रीमियम बाजार को लक्ष्य बना लिया है। मई में घरेलू कारों की बिक्री में लगातार आठवें महीने तक गिरावट आने के बाद चीन में गलाकाट प्रतिस्पर्धा तेज हो गई है – और यह प्रतिस्पर्धा यूरोप में फैलने वाली है।
ऑटो विश्लेषक श्मिट ने कहा, “हम देख सकते हैं कि चीनी कार निर्माता अब यूरोप पर और भी अधिक दबाव डाल रहे हैं, इस तथ्य को देखते हुए कि वे घरेलू बाजार में मंदी को कम करने जा रहे हैं।”
