विश्लेषकों ने कहा कि भारतीय ईवी बाजार की सबसे मजबूत मांग वर्तमान में ₹15 लाख-₹30 लाख सेगमेंट में है, जहां महिंद्रा और विनफास्ट जैसी कंपनियों ने महत्वपूर्ण मात्रा में बिक्री की है। टेस्ला की लंबे समय से प्रतीक्षित भारत प्रविष्टि ने गति हासिल करने के लिए संघर्ष किया है, जबकि वियतनाम की विनफ़ास्ट उद्योग बिक्री आंकड़ों के अनुसार, भारतीय बाजार की गतिशीलता के साथ अधिक निकटता से जुड़कर तेजी से अपने पदचिह्न का विस्तार किया है।
के अनुसार फाइनेंशियल एक्सप्रेस, सितंबर 2025 में डिलीवरी शुरू करने के बाद से, टेस्ला ने भारत में 383 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे हैं, जबकि विनफास्ट ने इसी अवधि के दौरान 3,568 इकाइयां बेची हैं, जो दो वैश्विक ईवी निर्माताओं द्वारा अपनाई गई बिल्कुल विपरीत रणनीतियों को उजागर करती है।
उद्योग विशेषज्ञ विनफास्ट के मजबूत प्रदर्शन का श्रेय इसके शुरुआती स्थानीयकरण प्रयासों और आक्रामक मूल्य निर्धारण को देते हैं। कंपनी ने तमिलनाडु के थूथुकुडी में 400 एकड़ की विनिर्माण सुविधा स्थापित की, जिससे उसे भारी आयात शुल्क से बचने और अपने मॉडलों की प्रतिस्पर्धी कीमत तय करने में मदद मिली। इसकी VF6 की कीमत ₹17.29 लाख, VF7 की कीमत ₹21.89 लाख और VF MPV 7 की कीमत ₹24.49 लाख से शुरू होती है।
इसके विपरीत, टेस्ला ने मुख्य रूप से आयात के माध्यम से भारत में प्रवेश किया, मॉडल Y को ₹60 लाख के करीब पहुंचाया, जिससे मूल्य-सचेत खरीदारों के प्रभुत्व वाले बाजार में इसकी अपील सीमित हो गई।
एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी के एसोसिएट डायरेक्टर, लाइट व्हीकल फोरकास्टिंग, गौरव वंगाल ने कहा, “टेस्ला के भारत में प्रवेश में देरी ने वैश्विक स्तर पर ब्रांड की नवीनता को खत्म कर दिया है।” वित्तीय एक्सप्रेस। उन्होंने कहा कि जुलाई 2025 में जब टेस्ला ने अपना मुंबई अनुभव केंद्र लॉन्च किया, तब तक बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज, वोल्वो और बीवाईडी की प्रीमियम ईवी पेशकश पहले ही अपनी उपस्थिति मजबूत कर चुकी थी।
विश्लेषकों ने कहा भारतीय ईवी बाजारवर्तमान में सबसे मजबूत मांग ₹15 लाख-₹30 लाख सेगमेंट में है, जहां महिंद्रा और विनफास्ट जैसी कंपनियों ने महत्वपूर्ण मात्रा में उत्पादन किया है। उसी आठ महीने की अवधि के दौरान अकेले महिंद्रा ने 32,000 से अधिक ईवी बेचीं।
विनफास्ट की मूल कंपनी, विंगग्रुप एशिया के सीईओ फाम सान्ह चाऊ ने कहा कि भारत एक अत्यधिक मूल्य-संचालित बाजार बना हुआ है, जहां अकेले ब्रांड की पहचान स्थानीयकरण, चार्जिंग बुनियादी ढांचे और बिक्री के बाद के समर्थन के बिना अपर्याप्त है।
टेस्ला चार्जिंग बुनियादी ढांचे के विस्तार में भी पिछड़ गया है, वर्तमान में देश भर में केवल पांच सुपरचार्जर स्टेशन संचालित कर रहा है। हालाँकि, ऐसा प्रतीत होता है कि कंपनी अप्रैल 2026 में छह-सीटर मॉडल YL के लॉन्च के साथ अपनी रणनीति को अपना रही है, जिसका उद्देश्य भारत के ड्राइवर-संचालित लक्जरी सेगमेंट को लक्षित करना है।
विशेषज्ञों का मानना है कि भारत में टेस्ला की दीर्घकालिक वृद्धि स्थानीय विनिर्माण, व्यापक चार्जिंग बुनियादी ढांचे और बड़े पैमाने पर बाजार ईवी सेगमेंट पर लक्षित उत्पादों पर निर्भर करेगी।
