ऑटोमेकर अपने सुंदरलैंड संयंत्र के लिए यूके सरकार के समर्थन के लिए भी बातचीत कर रहा है, जो वर्तमान में इलेक्ट्रिक लीफ और जूक का उत्पादन करता है। मामले की जानकारी रखने वाले छह सूत्रों ने बताया कि निसान ने यूरोप में अपने सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल के इलेक्ट्रिक संस्करण पर काम बंद कर दिया है, क्योंकि जापानी वाहन निर्माता ने अपनी लाइनअप में कटौती की है और लागत में कटौती की है।
पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कश्काई के विकास को चुपचाप रोकने का कदम तब उठाया गया है जब पारंपरिक प्रतिद्वंद्वियों और नए चीनी प्रवेशकों ने यूरोप में किफायती विकल्पों की बाढ़ ला दी है।
हालाँकि परियोजना को ठंडे बस्ते में डालने से पैसे की बचत होगी, लेकिन यदि निसान ने पुनर्विचार किया तो अगले दशक की शुरुआत तक कार को बाजार में लाने में सक्षम नहीं हो सकता है, जिससे संभवतः वह एक प्रमुख बाजार खंड में अपने साथियों से पीछे रह जाएगी।
निसान ने 2023 में ब्रिटेन के सबसे बड़े कार प्लांट सुंदरलैंड में अपनी कश्काई एसयूवी का ईवी संस्करण बनाने के लिए प्रतिबद्धता जताई थी, एक ऐसी योजना जिसकी उस समय यूके सरकार ने वैश्विक ईवी विनिर्माण केंद्र के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत करने के रूप में सराहना की थी। उस समय कंपनी ने ईवी वेरिएंट की डिलीवरी के लिए कोई समयसीमा नहीं बताई थी।
हालाँकि, ऑटोमेकर ने तब से एक प्रमुख वैश्विक पुनर्गठन शुरू कर दिया है, और वर्तमान में आने वाले महीनों में अपेक्षित संयंत्र के लिए एक अद्यतन रोडमैप के लिए वित्तीय सहायता हासिल करने के बारे में लंदन के साथ बातचीत कर रहा है, जैसा कि रॉयटर्स ने पिछले सप्ताह विशेष रूप से रिपोर्ट किया था।
सूत्रों के अनुसार, उस घोषणा से इलेक्ट्रिक कश्काई के लिए अपनी नवीनतम योजनाओं को स्पष्ट करने की उम्मीद है, जिसका विकास पिछले साल की शुरुआत में रोक दिया गया था, जिन्होंने मामले की संवेदनशीलता के कारण नाम न छापने की शर्त पर बात की थी।
यह पहले से ही प्लांट में इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट लीफ बनाता है और अप्रैल में वहां बनने वाली एक इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर एसयूवी जूक का अनावरण किया।
दो सूत्रों ने कहा कि अगर निसान कश्काई ईवी परियोजना को फिर से शुरू करता है, तो भी यह 2030 के दशक की शुरुआत तक बाजार में नहीं आएगा।
एक बयान में, निसान ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कश्काई के लिए अपनी योजनाओं को संबोधित नहीं किया, लेकिन कहा कि वह अपनी “विद्युतीकृत” लाइन-अप का विस्तार करने के लिए प्रतिबद्ध है, जिसमें हाइब्रिड मॉडल शामिल हैं।
कंपनी ने कहा कि यूरोपीय बाजार ने ईवी मांग में “महत्वपूर्ण अस्थिरता” का अनुभव किया है और वह “संतुलित” विद्युतीकरण रणनीति अपना रही है।
यूके सरकार के प्रवक्ता ने निसान के वाणिज्यिक निर्णयों पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
कड़ी चीनी प्रतियोगिता
निसान पहले से ही Qashqai को पेट्रोल और हाइब्रिड वाहन के रूप में बेचता है, और रॉयटर्स द्वारा विश्लेषण किए गए बिक्री डेटा के अनुसार, 2025 में यूरोप में 330,000 कारों की कुल बिक्री में इस मॉडल की हिस्सेदारी लगभग 45 प्रतिशत थी।
सूत्रों ने पहले रॉयटर्स को बताया था कि निसान के लिए कोई भी नई सरकारी फंडिंग नए मॉडल या वेरिएंट का उत्पादन करने और सुंदरलैंड में नौकरियों की रक्षा करने की प्रतिबद्धता से जुड़ी होगी, जो इंग्लैंड के औद्योगिक पूर्वोत्तर में लगभग 6,000 श्रमिकों को रोजगार देती है।
निसान ने इस महीने कहा कि उसने सुंदरलैंड में दो लाइनों में से एक का उपयोग करके चीनी कार निर्माता के वाहनों के निर्माण का अध्ययन करने के लिए चेरी के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं।
दो सूत्रों ने कहा कि ब्रिटेन उन नियमों को कम करने की योजना पर कार निर्माताओं से भी परामर्श कर रहा है जिनके लिए उन्हें ईवी बिक्री लक्ष्य तक पहुंचने या दंडात्मक जुर्माना का सामना करना पड़ता है।
सोसाइटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स (एसएमएमटी) के अनुसार, उन बदलावों से निसान को सुंदरलैंड में अधिक हाइब्रिड वाहन बनाने की गुंजाइश मिलेगी, जिसने पिछले साल ब्रिटेन में बनी सभी कारों का 35 प्रतिशत से अधिक का उत्पादन किया था।
ईवीएस पर व्यापक पुनर्विचार
इलेक्ट्रिक कश्काई को बंद करने के निर्णय के पीछे कार निर्माता की लाइनअप का व्यापक पुनर्मूल्यांकन निहित है।
निसान ने इस साल की शुरुआत में पुष्टि की थी कि वह अपने कैंटन, मिसिसिपी स्थित प्लांट में दो इलेक्ट्रिक एसयूवी बनाने की योजना को रोक देगा और इसके बजाय हाइब्रिड मॉडल पर ध्यान केंद्रित करेगा। वैश्विक स्तर पर, कंपनी ने कहा है कि वह अपने मॉडलों की संख्या 56 से घटाकर 45 कर देगी।
ईवी के लिए स्थानीय सामग्री आवश्यकताओं को निर्धारित करने वाले नए यूरोपीय संघ नियमों के प्रस्तावों ने ब्रिटेन में उन वाहनों के निर्माण के दृष्टिकोण को भी धूमिल कर दिया है, जिसने 2020 में ब्लॉक छोड़ दिया था।
ब्रिटेन में उत्पादित लगभग 60 प्रतिशत कारें यूरोपीय संघ को निर्यात की जाती हैं। यूके कार लॉबी समूह एसएमएमटी का तर्क है कि “मेड इन ईयू” से बाहर होने से ब्रिटेन के कार उद्योग को खतरा है।
वह अनिश्चितता पहले से ही निसान की आपूर्ति श्रृंखला को प्रभावित कर रही है।
निसान की सहायक कंपनी JATCO द्वारा संचालित एक कारखाने में सुंदरलैंड में थ्री-इन-वन इलेक्ट्रिक वाहन पावरट्रेन बनाने की योजना को भी रद्द कर दिया गया है, कंपनियों ने रॉयटर्स को दिए बयानों में इसकी पुष्टि की है।
