स्टेलेंटिस की 51 फीसदी हिस्सेदारी वाले इस सौदे की घोषणा जल्द ही की जा सकती है।मामले से परिचित दो सूत्रों ने रॉयटर्स को बताया कि स्टेलेंटिस डोंगफेंग के साथ एक संयुक्त उद्यम की घोषणा करने वाला है और फ्रांस के रेनेस में फ्रेंको-इतालवी कंपनी के कारखाने में राज्य के स्वामित्व वाली चीनी कार निर्माता के लिए कम से कम एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वॉयाह ब्रांड वाहन बनाने का सौदा है।
सूत्रों में से एक ने कहा, दोनों कंपनियों द्वारा हस्ताक्षरित आशय पत्र के अनुसार, संयुक्त उद्यम का स्वामित्व 51 प्रतिशत स्टेलेंटिस के पास होगा। दोनों सूत्रों ने बताया कि सौदे की घोषणा बुधवार सुबह तक की जा सकती है। वोया डोंगफेंग का लक्जरी ब्रांड है। फ्रांसीसी कारखाने में अपना वाहन बनाने से कंपनी को चीनी निर्मित ईवी पर यूरोपीय संघ के टैरिफ से बचने में मदद मिलेगी। यह कदम पिछले सप्ताह घोषित एक सौदे पर आधारित है जिसके तहत डोंगफेंग चीन में जीप और प्यूज़ो ब्रांड की कारें बनाएगा। स्टेलंटिस गुरुवार को पूंजी बाजार दिवस आयोजित करने वाला है, जहां सीईओ एंटोनियो फिलोसा से उत्तरी अमेरिका और यूरोप में बाजार हिस्सेदारी हासिल करने की योजना पर निवेशकों को प्रेरित करने की उम्मीद है।
यह उद्यम पारंपरिक वाहन निर्माताओं द्वारा चीनी वाहन कंपनियों को पूरे यूरोप में कम उपयोग वाले कारखानों का उपयोग करने के लिए प्रेरित करने के प्रयासों में स्टेलंटिस को सबसे आगे रखता है।
वाहन और स्टेलेंटिस और डोंगफेंग के बीच यूरोपीय संयुक्त उद्यम का विवरण पहले नहीं बताया गया है।
स्टेलेंटिस ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। डोंगफेंग ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
डोंगफेंग यूरोप के लिए अपेक्षाकृत नवागंतुक है और इटली और पोलैंड सहित केवल कुछ ही बाजारों में कारें बेचता है। डेटाफोर्स के आंकड़ों के मुताबिक, 2025 में कंपनी ने पूरे यूरोप में केवल 3,210 डोंगफेंग और वोया ब्रांड वाहन बेचे। चेरी जैसे चीनी कार निर्माता सक्रिय रूप से क्षेत्र में वाहनों के निर्माण के त्वरित मार्ग के रूप में यूरोपीय वाहन निर्माताओं से अतिरिक्त फैक्ट्री क्षमता किराए पर लेने की मांग कर रहे हैं। मैग्ना पहले से ही ऑस्ट्रिया की एक फैक्ट्री में एक्सपेंग और जीएसी के लिए कारों का उत्पादन कर रही है।
दुनिया के सबसे बड़े कार बाजार, चीन में एक क्रूर ईवी मूल्य युद्ध का सामना करते हुए, चीनी वाहन निर्माता अधिक बिक्री मात्रा और मुनाफे की तलाश में तेजी से विस्तार कर रहे हैं। पिछले महीने बीजिंग कार शो में डोंगफेंग ने कहा था कि वह 2030 तक 4 मिलियन वाहनों की वैश्विक बिक्री का लक्ष्य बना रहा है, जिसमें से 40 प्रतिशत से अधिक विदेशी बाजारों से आने की उम्मीद है। इस महीने की शुरुआत में स्टेलेंटिस ने स्पेन में संयुक्त रूप से कार बनाने के लिए चीनी साझेदार लीपमोटर के साथ एक समझौते की घोषणा की। दोनों वाहन निर्माताओं ने 2023 में एक संयुक्त उद्यम स्थापित किया, जिसमें स्टेलेंटिस की 51 प्रतिशत हिस्सेदारी है।
प्रतिद्वंद्वी वोक्सवैगन ने यह भी कहा है कि वह इस बात पर विचार कर रहा है कि अपनी यूरोपीय फैक्ट्री क्षमता को चीनी कार निर्माताओं के साथ साझा किया जाए या नहीं।
ब्रिटनी के सुदूर क्षेत्र के औद्योगीकरण में मदद के लिए 1960 में बनाया गया रेनेस प्लांट, 2000 के दशक की शुरुआत में तीन असेंबली लाइनों पर सालाना 400,000 से अधिक वाहनों का उत्पादन करता था।
लेकिन 2010 में इसका पुनर्गठन किया गया और आज केवल एक लाइन पर केवल एक मॉडल – Citroen C5 Aircross SUV – का उत्पादन होता है।
