नई दिल्ली: जून तिमाही में निर्यात में 14 गुना वृद्धि के साथ, भारत में निर्मित इलेक्ट्रिक कारें तेजी से विदेशों में लोकप्रियता हासिल कर रही हैं, क्योंकि अमेरिका-ईरान युद्ध के कारण ईंधन की ऊंची कीमतें दुनिया भर में उपभोक्ताओं को निजी परिवहन के अधिक किफायती साधनों की ओर धकेल रही हैं।
उद्योग के आंकड़ों से पता चलता है कि जून में समाप्त तीन महीनों में निर्यात बढ़कर 15,641 इकाई हो गया, जो एक साल पहले 1,122 इकाई था। यह पिछले वित्तीय वर्ष में निर्यात की गई 28,652 इकाइयों में से आधे से अधिक के लिए जिम्मेदार है।
जबकि शुरुआती तेजी काफी हद तक इससे प्रेरित है मारुति सुजुकीप्रमुख ई-विटारा, जो पिछली तिमाही में भारत की तीसरी सबसे अधिक निर्यात की जाने वाली कार के रूप में उभरी, मजबूत निर्यात मांग भारतीय कार निर्माताओं की व्यापक वैश्विक विकास महत्वाकांक्षाओं को चला रही है।
अंतर्राष्ट्रीय बाज़ार में संरचनात्मक बदलाव को महसूस करते हुए, टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा दुनिया भर में राइट-हैंड ड्राइव बाजारों में इलेक्ट्रिक वाहन शिपमेंट को बढ़ाने के लिए आक्रामक रूप से योजना बना रही है।
देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी, मारुति सुजुकी पिछली तिमाही में ई-विटारा के साथ 20 नए बाजारों में प्रवेश किया, ज्यादातर यूरोप में। सुजुकी मोटर कॉर्प इकाई ने इस अवधि के दौरान 47 देशों में 15,210 इलेक्ट्रिक कारें भेजीं। यूके सबसे बड़ा निर्यात गंतव्य था, उसके बाद दक्षिण अफ्रीका था।
मांग पर पूंजीकरण करने के लिए लॉन्च
घरेलू और विदेशी स्तर पर बढ़ती मांग को देखते हुए, मारुति सुजुकी ने 2030 तक चार और ईवी पेश करने की योजना बनाई है। मारुति सुजुकी के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी राहुल भारती ने कहा, “मारुति सुजुकी भारत से बाकी 17 कार निर्माताओं की तुलना में अधिक कारों का निर्यात करती है।” “हमने Q1 में लगभग 120 बाजारों में लगभग 125,000 कारों का निर्यात किया…हम शिपमेंट शुरू होने के एक साल से भी कम समय में ई-विटारा की 40,000 से अधिक इकाइयों का निर्यात कर चुके हैं।”
भारती ने कहा कि भारत में बने वाहनों को उनकी गुणवत्ता और प्रौद्योगिकी के दम पर यूरोप और जापान जैसे विकसित बाजारों में काफी पसंद किया जाता है। उन्होंने कहा कि मारुति सुजुकी ने पिछली तिमाही में 20 निर्यात गंतव्य जोड़े हैं, जिनमें से ज्यादातर यूरोप में हैं।
टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स, जिसने हाल ही में दक्षिण एशिया के पड़ोसी देशों में ईवी निर्यात शुरू किया है, सक्रिय रूप से निर्यात वृद्धि की गति को तेज करने पर विचार कर रही है।
कंपनी की योजनाओं से अवगत एक वरिष्ठ उद्योग अधिकारी ने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए कहा, “वे अगले कुछ वर्षों में एशिया, अफ्रीका, एशिया, यूरोप और प्रशांत क्षेत्र के अतिरिक्त बाजारों में इलेक्ट्रिक वाहन निर्यात का विस्तार करना चाहते हैं।” “अभी, घरेलू बाजार में मांग बहुत अधिक है। लेकिन क्षमता विस्तार की दिशा में नए निवेश आने के साथ, कंपनी विदेशों में अपनी उपस्थिति बढ़ाना चाहती है।”
टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स ने हाल ही में वित्त वर्ष 2031 तक वार्षिक क्षमता को 1.3 मिलियन वाहनों तक बढ़ाने के लिए अगले पांच वर्षों में ₹40,000 करोड़ तक निवेश करने की योजना की घोषणा की है, जो वर्तमान में लगभग 900,000 इकाई है।
कंपनी ने इसी अवधि के दौरान अपने ईवी पोर्टफोलियो को छह से बढ़ाकर 10 नेमप्लेट तक विस्तारित करने की योजना को भी अंतिम रूप दिया है।
मामले से परिचित लोगों ने कहा कि टाटा मोटर्स अगले 2-3 वर्षों में यूरोप में एविन्या प्लेटफॉर्म पर आधारित प्रीमियम इलेक्ट्रिक कारों को पेश करने पर विचार कर रही है।
ऑटोमेकर उन्नत ऑटोमोबाइल बाजारों में ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए वाहन इंजीनियरिंग और सॉफ्टवेयर विकास पर अपनी ब्रिटिश लक्जरी कार इकाई जगुआर लैंड रोवर के साथ मिलकर काम कर रहा है।
यूके को टाटा मोटर्स के पहले नए कार निर्यात स्थलों में से एक होने की उम्मीद है। कंपनी ने बाजार में प्रवेश करने की तैयारी शुरू कर दी है, जिसमें वाहन प्रमाणन, स्थानीय नियमों का अनुपालन, और वितरण और बिक्री के बाद के संचालन की स्थापना शामिल है।
महिंद्रा एंड महिंद्रा (एमएंडएम) ने भी भारत-यूके व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौते (सीईटीए) के तहत अवसरों का लाभ उठाने के लिए यूके के लिए बीई 6 और एक्सईवी 9ई एसयूवी के विशिष्ट वेरिएंट पर काम शुरू कर दिया है।
एमएंडएम में ऑटो और फार्म सेक्टर के कार्यकारी निदेशक और सीईओ राजेश जेजुरिकर ने हाल ही में कहा, “निर्यात के लिए, हम अपने ईवी को बाहर ले जाना चाहेंगे, और हमने कहा है कि हम पहले दुनिया के दाएं हाथ के बाजारों को देखते हैं, और उनमें से दो या तीन हैं जिनका हम मूल्यांकन कर रहे हैं।”
उन्होंने कहा, “अगर हम वहां सफल होते हैं, जिसकी हमें उम्मीद है कि हम करेंगे… तो हम बाएं हाथ की ड्राइव, पश्चिमी दुनिया के बाजारों, पश्चिमी यूरोपीय बाजारों पर भी ध्यान देंगे, लेकिन हमने हमेशा कहा है कि हम इसे चरणबद्ध तरीके से करेंगे और रास्ते में सीखेंगे, और एक ही समय में कई बाजार नहीं खोलेंगे।”
