3,000 सीसी (पेट्रोल) और 2,500 सीसी (डीजल) से अधिक इंजन आकार वाले वाहनों के लिए, प्रथम वर्ष का कोटा 10,000 इकाइयों पर तय किया गया है, सीमा शुल्क 110 प्रतिशत से घटाकर 30 प्रतिशत कर दिया गया है।नई दिल्ली: भारत यूनाइटेड किंगडम से 3.78 लाख पारंपरिक इंजन वाले यात्री वाहनों के आयात की अनुमति देगा रियायती सीमा शुल्क भारत-ब्रिटेन के पहले 15 वर्षों के दौरान व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौता (सीईटीए), बुधवार को जारी व्यापार समझौते के विवरण के अनुसार।
यह समझौता, जो 15 जुलाई को लागू होगा, कोटा-आधारित तंत्र के तहत यूके से ऑटोमोटिव आयात पर शुल्क लगभग 110 प्रतिशत से घटाकर 10 प्रतिशत कर दिया जाएगा। पीटीआई.
इस कदम से भारतीय बाजार में अधिक पहुंच चाहने वाले प्रीमियम ब्रिटिश ऑटोमोटिव ब्रांडों को लाभ होने की उम्मीद है, साथ ही यूके में भारतीय वाहन निर्माताओं के लिए निर्यात के अवसर भी पैदा होंगे, खासकर इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहन क्षेत्रों में।
आयात कोटा धीरे-धीरे बढ़ेगा
समझौते के तहत, भारत पहले वर्ष में विभिन्न इंजन श्रेणियों में 20,000 यात्री कारों के आयात की अनुमति देगा।
3,000 सीसी (पेट्रोल) और 2,500 सीसी (डीजल) से अधिक इंजन आकार वाले वाहनों के लिए, प्रथम वर्ष का कोटा 10,000 इकाइयों पर तय किया गया है, सीमा शुल्क 110 प्रतिशत से घटाकर 30 प्रतिशत कर दिया गया है।
1,500 सीसी और 3,000 सीसी के बीच इंजन आकार वाले वाहनों के साथ-साथ 1,500 सीसी तक इंजन वाली बड़े पैमाने पर यात्री कारों के लिए, प्रथम वर्ष का कोटा 5,000 इकाइयों में से प्रत्येक पर सीमित कर दिया गया है, जिसमें शुल्क 66 प्रतिशत से घटाकर 50 प्रतिशत कर दिया गया है।
पांचवें वर्ष तक वार्षिक कोटा बढ़कर 37,000 यूनिट हो जाएगा, जिसके बाद सभी श्रेणियों में शुल्क धीरे-धीरे घटकर 10 प्रतिशत हो जाएगा। 15वें वर्ष से, आयात को 10 प्रतिशत की रियायती शुल्क दर पर सालाना 15,000 इकाइयों तक सीमित कर दिया जाएगा।
कुल मिलाकर, भारत समझौते के पहले 15 वर्षों में यूके से 3.78 लाख पारंपरिक यात्री वाहनों के आयात की अनुमति देगा।
भारतीय ईवी निर्यात का अवसर
यह समझौता भारतीय वाहन निर्माताओं को इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और हाइड्रोजन से चलने वाले यात्री वाहनों के लिए यूके के बाजार तक पहुंच प्रदान करता है।
छठे वर्ष से, भारत ऐसे वाहनों को GBP 20,000 से GBP 80,000 की कीमत सीमा में यूके को शुल्क-मुक्त निर्यात करने में सक्षम होगा। 15वें वर्ष तक कोटा धीरे-धीरे बढ़कर 88,000 इकाइयों तक पहुंच जाएगा और उसके बाद उसी स्तर पर रहेगा।
इस प्रावधान से टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स, महिंद्रा एंड महिंद्रा और मारुति सुजुकी सहित भारतीय निर्माताओं को लाभ होने की उम्मीद है क्योंकि वे अपने विद्युतीकृत वाहन पोर्टफोलियो का विस्तार कर रहे हैं।
भारत के मास-मार्केट ईवी सेगमेंट के लिए सुरक्षा
जबकि भारत ने प्रीमियम तक सीमित पहुंच खोल दी है इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहन यूके से, इसने घरेलू मास-मार्केट ईवी सेगमेंट के लिए सुरक्षा बरकरार रखी है।
समझौते में GBP 40,000 (CIF) से कम कीमत वाले इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और हाइड्रोजन-संचालित यात्री वाहनों के लिए रियायतें शामिल नहीं हैं, यह कदम उन स्थानीय निर्माताओं की सुरक्षा के लिए है जो किफायती इलेक्ट्रिक गतिशीलता में भारी निवेश कर रहे हैं।
समझौते के पहले पांच वर्षों के दौरान इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड या हाइड्रोजन से चलने वाली यात्री कारों के लिए कोई टैरिफ रियायतें उपलब्ध नहीं होंगी।
छठे वर्ष से, GBP 40,000 और GBP 80,000 के बीच कीमत वाले वाहनों पर 400 इकाइयों के कोटा के तहत 50 प्रतिशत का कम शुल्क लगेगा, जबकि GBP 80,000 से अधिक कीमत वाले वाहनों पर 4,000 इकाइयों के आयात कोटा के साथ 40 प्रतिशत शुल्क लगेगा।
दसवें वर्ष तक, दोनों श्रेणियों के लिए शुल्क घटकर 10 प्रतिशत हो जाएगा।
यह समझौता शून्य उत्सर्जन वाले दोपहिया वाहनों, बसों और ट्रकों को किसी भी टैरिफ कटौती प्रतिबद्धता से बाहर रखता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि भारत इन क्षेत्रों के लिए पूर्ण नीति लचीलापन बरकरार रखता है।
