टाटा मोटर्स ने “ट्रांज़िशनर” श्रेणी में अपना स्थान बरकरार रखा।नई दिल्ली: भारतीय वाहन निर्माता टाटा मोटर्स और महिंद्रा इलेक्ट्रिक वाहन ऊर्जा दक्षता के लिए विश्व स्तर पर शीर्ष दो स्थान हासिल किए हैं, जो इलेक्ट्रिक गतिशीलता में भारत की बढ़ती तकनीकी क्षमताओं को रेखांकित करता है और स्वच्छ परिवहन के लिए त्वरित संक्रमण के मामले को मजबूत करता है।
इंटरनेशनल काउंसिल ऑन क्लीन ट्रांसपोर्टेशन (ICCT) ग्लोबल ऑटोमेकर रेटिंग 2025 के अनुसार, टाटा मोटर्स 106 Wh/km की समायोजित ऊर्जा खपत के साथ विश्व स्तर पर पहले स्थान पर है, जबकि महिंद्रा 113 Wh/km के साथ दूसरे स्थान पर है।
यह निष्कर्ष तब आया है जब भारत 2030 तक 30 प्रतिशत इलेक्ट्रिक वाहन प्रवेश हासिल करने के अपने लक्ष्य की ओर बढ़ रहा है, बावजूद इसके कि वर्तमान में नए यात्री वाहनों की बिक्री में ईवी की हिस्सेदारी केवल 4 प्रतिशत के आसपास है।
भारतीय ओईएम दक्षता में अग्रणी हैं
रिपोर्ट में इस बात पर प्रकाश डाला गया है कि भारतीय निर्माता दुनिया के कुछ सबसे अधिक ऊर्जा-कुशल इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन कर रहे हैं, और इस श्रेणी में कई स्थापित वैश्विक वाहन निर्माताओं से बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं।
महिंद्रा को इस साल पहली बार ग्लोबल ऑटोमेकर रेटिंग में शामिल किया गया, जिससे भारत के उभरते यात्री वाहन बाजार को अधिक प्रतिनिधित्व मिला, जबकि टाटा मोटर्स ने “ट्रांज़िशनर” श्रेणी में अपना स्थान बरकरार रखा।
वार्षिक अध्ययन में दस मेट्रिक्स में दुनिया के 22 सबसे बड़े वाहन निर्माताओं का मूल्यांकन किया गया है जो शून्य-उत्सर्जन गतिशीलता और विनिर्माण डीकार्बोनाइजेशन की दिशा में प्रगति को मापते हैं।
उत्सर्जन से परे ऊर्जा सुरक्षा लाभ
ICCT ने कहा भारत का ईवी संक्रमण ऐसे लाभ प्रदान करता है जो जलवायु लक्ष्यों से परे विस्तारित होते हैं। विद्युतीकरण बढ़ने से आयातित कच्चे तेल पर निर्भरता कम हो सकती है, ऊर्जा सुरक्षा मजबूत हो सकती है और देश की विनिर्माण महत्वाकांक्षाओं को समर्थन मिल सकता है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि अत्यधिक कुशल ईवी प्रति किलोमीटर बिजली की मांग को कम करती है, जिससे संक्रमण अधिक टिकाऊ हो जाता है और भारत को अपने ऊर्जा आयात बिल को कम करने में मदद मिलती है।
रिपोर्ट में कहा गया है, “इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में एक सफल परिवर्तन ऊर्जा सुरक्षा को मजबूत कर सकता है, आयातित तेल पर निर्भरता को कम कर सकता है, मेक इन इंडिया पहल के तहत घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा दे सकता है और भारतीय वाहन निर्माताओं को किफायती इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में वैश्विक नेताओं के रूप में स्थापित कर सकता है।”
सीएएफई III मानदंड अपनाने में तेजी ला सकते हैं
अध्ययन में इस बात पर जोर दिया गया कि यह मजबूत है कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता (सीएएफई) III नियम ईवी अपनाने में तेजी लाने और भारतीय निर्माताओं द्वारा पहले से प्रदर्शित तकनीकी क्षमताओं के साथ नीति को बेहतर ढंग से संरेखित करने में मदद कर सकते हैं।
आईसीसीटी के भारत प्रबंध निदेशक अमित भट्ट ने कहा, “यह देखना उत्साहजनक है कि भारत के ईवी परिवर्तन का नेतृत्व मजबूत घरेलू निर्माताओं द्वारा किया जा रहा है। टाटा मोटर्स के अलावा, महिंद्रा अब नवीनतम ग्लोबल ऑटोमेकर रेटिंग में शामिल हो गया है, जो भारतीय ऑटोमोटिव कंपनियों की बढ़ती वैश्विक प्रासंगिकता को उजागर करता है।”
रिपोर्ट में विश्व स्तर पर विद्युतीकरण की तीव्र गति पर भी प्रकाश डाला गया। 2025 में वैश्विक नए लाइट-ड्यूटी वाहन बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 25 प्रतिशत थी, अधिकांश प्रमुख वाहन निर्माताओं ने वर्ष के दौरान अपनी ईवी बिक्री हिस्सेदारी में वृद्धि की।
आईसीसीटी में ग्लोबल प्रोग्राम लीड डेल हॉल ने कहा, “यह रेटिंग दर्शाती है कि वैश्विक ऑटो उद्योग का इलेक्ट्रिक परिवर्तन अब दूर का भविष्य नहीं है।”
आईसीसीटी का मानना है कि भारत के पास पहले से ही तेज ईवी परिवर्तन के लिए आवश्यक तकनीकी आधार मौजूद है। अगली चुनौती यह सुनिश्चित करने में है कि नीतिगत महत्वाकांक्षा, बाजार प्रोत्साहन और नियामक ढांचे उद्योग की क्षमताओं के साथ तालमेल बनाए रखें।
