यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) एयर टैक्सियों, सुपरसोनिक यात्री विमानों, ड्रोन और वाणिज्यिक अंतरिक्ष प्रक्षेपणों की तैनाती का समर्थन करने के प्रयासों को आगे बढ़ा रहा है, क्योंकि यह विमानन नियमों को आधुनिक बनाने और अगली पीढ़ी की प्रौद्योगिकियों को अपनाने में तेजी लाने पर विचार कर रहा है।फ़ार्नबोरो इंटरनेशनल एयरशो में रॉयटर्स से बात करते हुए, एफएए के उप प्रशासक क्रिस रोशेल्यू ने कहा कि एजेंसी कंपनियों को नवाचार करने के लिए अधिक लचीलेपन की अनुमति देते हुए प्रमाणन और नियामक प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करने के लिए काम कर रही है।रोशेल्यू ने कहा, “हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि हम उन मानकों में बहुत अधिक निर्देशात्मक नहीं हो रहे हैं, और हम उद्योग को नवाचार चलाने दे रहे हैं।”
एफएए एयर टैक्सी रोलआउट की तैयारी के लिए पायलट कार्यक्रम का उपयोग कर रहा है
एफएए ने निर्माताओं को विमान की नई श्रेणी की तैनाती शुरू करने में मदद करने के लिए पिछले साल एक इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग (ईवीटीओएल) इंटीग्रेशन पायलट प्रोग्राम लॉन्च किया था।कार्यक्रम में 26 अमेरिकी राज्यों की आठ भागीदार कंपनियां शामिल हैं, परीक्षणों से एकत्र किए गए डेटा से भविष्य के प्रमाणन प्रयासों का समर्थन करने की उम्मीद है।रोशेल्यू ने कहा, “इसके पीछे पूरा विचार इस नई तकनीक, इन नए विमानों को लेना और उन्हें सुरक्षित और कुशल तरीके से राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र में लाना है।”एयर टैक्सी डेवलपर्स ईवीटीओएल विमानों के लिए विनियामक अनुमोदन प्राप्त करने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, जो लंबवत उड़ान भरने और उतरने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और अंततः छोटी शहरी यात्राओं और हवाई अड्डे के स्थानांतरण के लिए उपयोग किए जा सकते हैं, जो भीड़भाड़ वाली सड़कों का विकल्प पेश करते हैं।आर्चर एविएशन के सीईओ एडम गोल्डस्टीन ने एयर टैक्सियों के रोलआउट की तुलना Google के सेल्फ-ड्राइविंग वाहन कार्यक्रम से की।गोल्डस्टीन ने रॉयटर्स को बताया, “मुझे लगता है कि स्वायत्त वाहनों को कैसे लॉन्च किया गया है, दुनिया ने बहुत कुछ सीखा है।”उन्होंने कहा कि एफएए का पायलट कार्यक्रम कंपनियों को धीरे-धीरे प्रौद्योगिकी पेश करने की अनुमति देगा।गोल्डस्टीन ने कहा, “एफएए पायलट कार्यक्रम ईवीटीओएल उद्योग को एक सीमित क्षेत्र में कुछ शहरों में इसे शुरू करने की क्षमता देता है, जिससे हम सिस्टम में खामियों के माध्यम से काम कर सकते हैं।”
उद्योग वाणिज्यिक संचालन की दिशा में काम कर रहा है
यह धक्का तब लगा है जब विमानन कंपनियां इलेक्ट्रिक एयर टैक्सियों को वाणिज्यिक सेवा में लाने के प्रयास जारी रख रही हैं।सीएनबीसी के अनुसार, एयरोस्पेस कंपनी बीटा टेक्नोलॉजीज ने हाल ही में अमेरिकी सरकार के ईवीटीओएल पायलट कार्यक्रम के तहत मैरीलैंड और वर्जीनिया में हवाई अड्डों के बीच निर्मित अंगों का परिवहन करते हुए पहली परीक्षण उड़ानें पूरी कीं। उड़ानों ने लगभग 275 समुद्री मील की दूरी तय की।पायलट कार्यक्रम पिछले साल जारी एक कार्यकारी आदेश के तहत शुरू किया गया था और इसमें 26 राज्यों में आठ परियोजनाएं शामिल हैं। बीटा वर्तमान में उनमें से सात परियोजनाओं में भाग ले रहा है।कंपनी को 2027 में अपने पारंपरिक इलेक्ट्रिक विमान और 2028 में अपने ईवीटीओएल विमान के प्रमाणन की उम्मीद है।इस बीच, आर्चर एविएशन, बीटा टेक्नोलॉजीज और मैक्वेरी कैपिटल ने हाल ही में इलेक्ट्रिक विमानों के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर विकसित करने के लिए अमेरिका के कंसोर्टियम फॉर इलेक्ट्रिक स्काईवेज़ (एसीईएस) का गठन किया है।कंसोर्टियम ने वाणिज्यिक ईवीटीओएल संचालन का समर्थन करने के लिए अगले दशक में प्रमुख अमेरिकी हवाई अड्डों और महानगरीय क्षेत्रों में 250 इंटरऑपरेबल चार्जिंग साइटें स्थापित करने की योजना बनाई है।
एफएए सुपरसोनिक यात्रा को पुनर्जीवित करने पर भी जोर दे रहा है
हवाई टैक्सियों के अलावा, एफएए वाणिज्यिक सुपरसोनिक यात्री उड़ानों की वापसी का मार्ग प्रशस्त करने के लिए भी आगे बढ़ रहा है।एजेंसी ने जमीन पर सुपरसोनिक उड़ानों पर 1973 में लगाए गए प्रतिबंध को हटाने के लिए जून में दो नए नियमों में से पहला प्रस्तावित किया।दूसरा प्रस्ताव टेक-ऑफ, लैंडिंग और सुपरसोनिक क्रूज़ के दौरान स्वीकार्य शोर सीमा को परिभाषित करेगा, दोनों नियमों को 2027 के मध्य तक अंतिम रूप दिए जाने की उम्मीद है।रोशेल्यू ने रॉयटर्स को बताया, “हमें लगता है कि नियम पुराने और अप्रचलित हैं।”एक बार नियामक ढांचा लागू हो जाने के बाद, सुपरसोनिक यात्री विमानों को वाणिज्यिक सेवा में प्रवेश करने से पहले विमान निर्माताओं को एफएए और अन्य विमानन नियामकों से प्रमाणन प्राप्त करने की आवश्यकता होगी।नियमित वाणिज्यिक सुपरसोनिक यात्रा का युग 2003 में समाप्त हो गया, जब एयर फ्रांस और ब्रिटिश एयरवेज द्वारा संचालित कॉनकॉर्ड बेड़ा 27 साल की सेवा के बाद सेवानिवृत्त हो गया।एयर टैक्सियों और सुपरसोनिक विमानों के साथ-साथ, एफएए ड्रोन संचालन का विस्तार करने और अमेरिकी हवाई क्षेत्र प्रणाली में उभरती विमानन प्रौद्योगिकियों को एकीकृत करने के अपने व्यापक प्रयास के हिस्से के रूप में वाणिज्यिक अंतरिक्ष प्रक्षेपणों की बढ़ती संख्या का समर्थन करने के लिए भी काम कर रहा है।
