वरिष्ठ उपाध्यक्ष विक्टर यांग ने कहा, जीली की चीन से किसी भी कर्मचारी को लाने की योजना नहीं है।जेली ऑटो स्पेन में फोर्ड के कारखाने में दो इलेक्ट्रिक एसयूवी का निर्माण करेगी और दोनों कंपनियां संयुक्त रूप से एक नया मॉडल विकसित करेंगी, उन्होंने गुरुवार को कहा, क्योंकि चीनी वाहन निर्माता यूरोपीय स्थानीय-सामग्री नियमों के आगे पारंपरिक कार निर्माताओं के कम उपयोग वाले कारखानों का उपयोग करने की होड़ में हैं।
एक संयुक्त उद्यम के तहत, जिसका स्वामित्व फोर्ड के पास 66 प्रतिशत और चीनी फर्म के पास 34 प्रतिशत होगा, पहली Geely ब्रांड इलेक्ट्रिक एसयूवी 2028 में वालेंसिया संयंत्र की उत्पादन लाइन को बंद कर देगी।
फोर्ड के यूरोपीय प्रमुख ने एक ब्रीफिंग में कहा कि फोर्ड का कार्यबल नए संयुक्त उद्यम के कर्मचारी बन जाएंगे और उत्पादन बढ़ने के साथ संयंत्र को अधिक कर्मचारियों की आवश्यकता होगी।
जीली की चीन से किसी भी कर्मचारी को लाने की योजना नहीं है, इसके वरिष्ठ उपाध्यक्ष विक्टर यांग ने कहा।
फोर्ड के यूरोपीय प्रमुख जिम बॉम्बिक ने रॉयटर्स को बताया, “हमारे पास वास्तव में सुविधा को लोड करने की क्षमता है।” “यही लक्ष्य है।” दोनों वाहन निर्माता महीनों से साझेदारी पर बातचीत कर रहे थे, जिसकी रिपोर्ट रॉयटर्स ने फरवरी में दी थी। कार्यकारी अधिकारियों ने कहा कि 2010 में जीली द्वारा फोर्ड से वॉल्वो कारों की खरीद से जुड़े एक लंबे रिश्ते ने उन वार्ताओं में मदद की। Geely जैसे वाहन निर्माता के साथ ऐसा सहयोग फोर्ड के घरेलू बाजार में असंभव होगा, जहां अमेरिकी सीनेट समिति ने बुधवार को चीनी वाहन निर्माताओं के अमेरिका में प्रवेश पर प्रतिबंध को सख्त करने के लिए कानून को मंजूरी दे दी।
मिशिगन रिपब्लिकन और चीन पर केंद्रित अमेरिकी प्रतिनिधि सभा की द्विदलीय चयन समिति के अध्यक्ष, अमेरिकी प्रतिनिधि जॉन मूलेनार ने गुरुवार को खबर के जवाब में एक बयान जारी किया। मूलेनार ने कहा, “जीली के साथ यह साझेदारी यूरोप में चीन के ऑटो बाजारों को और कमजोर कर देगी क्योंकि चीनी वाहन निर्माता उत्तरी अमेरिका पर अपनी नजरें गड़ाए हुए हैं।” उन्होंने कहा कि अमेरिका में चीनी वाहन निर्माताओं के खिलाफ सुरक्षा की मांग करते हुए साझेदारी में शामिल होने का फोर्ड का निर्णय “समझ से परे” था।
फोर्ड ने मूलेनार की टिप्पणियों पर टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
यूरोप में निर्मित
यांग ने रॉयटर्स को बताया कि वालेंसिया में बनने वाली पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी EX5 है, जो पहले से ही यूरोप में बेची जा रही है, और चीनी वाहन निर्माता प्लांट में जो दूसरा वाहन बनाएगा वह अभी भी विकास में है।
यांग ने कहा, “हमें अपने स्थानीयकरण प्रयासों का समर्थन करने के लिए सही जानकारी और विशेषज्ञता वाले मजबूत भागीदारों पर भरोसा करने की जरूरत है।”
यह यूरोप में Geely Auto की पहली उत्पादन सुविधा होगी।
यह सौदा दोनों कंपनियों को कठिन चुनौतियों से निपटने में मदद करता है।
चीनी वाहन निर्माता आगामी यूरोपीय संघ कानून से पहले अपने वाहनों को बनाने के लिए महाद्वीप पर कारखानों में जगह खोजने के लिए दौड़ रहे हैं, जिसमें “मेड इन यूरोप” खंड होगा, जो इलेक्ट्रिक वाहनों में न्यूनतम स्थानीय सामग्री को अनिवार्य करेगा। स्पेन चीनी वाहन निर्माताओं के बीच एक लोकप्रिय पसंद है क्योंकि यह जर्मनी के बाद यूरोप का दूसरा सबसे बड़ा कार-विनिर्माण देश है और इसमें श्रम और ऊर्जा लागत कम है।
दुनिया की सबसे बड़ी ईवी निर्माता कंपनी बीवाईडी ने कहा है कि देश उसकी शॉर्टलिस्ट में है। चीन की लीपमोटर ज़रागोज़ा में संयुक्त उद्यम भागीदार स्टेलंटिस की फैक्ट्री में एक इलेक्ट्रिक एसयूवी बनाएगी और प्रीमियम ब्रांड होंगकी अपने स्पेनिश प्लांट में कारों के निर्माण के बारे में स्टेलंटिस से बात कर रही है।
CCOO औद्योगिक संघ के महासचिव जुआन जोस पिकाज़ो ने कहा, जब तक नौकरियाँ पैदा करने और स्थानीय आपूर्तिकर्ताओं के साथ जुड़ने के वादे पूरे नहीं हुए, यूनियनें सौदे के बारे में सावधानीपूर्वक आशावादी थीं। पिकाज़ो ने कहा, “हम सिर्फ एक असेंबली प्लांट नहीं बन सकते।” “हमें यहां बने रहने के लिए प्रौद्योगिकी की आवश्यकता है। यह मौलिक है कि आपूर्ति श्रृंखला यहां आधारित है और इससे नौकरियां पैदा होती हैं।”
चीन की जल्दबाजी में उत्पादन लाइनों की आवश्यकता फोर्ड जैसे पारंपरिक वाहन निर्माताओं के लिए एक वरदान है, जिनके पास बहुत सारी अप्रयुक्त फैक्ट्री जगह है।
उद्योग के आंकड़ों के अनुसार, ठीक एक दशक पहले, फोर्ड 1 मिलियन से अधिक कारों की बिक्री के साथ यूरोप की नंबर 4 वाहन निर्माता थी। पिछले साल कंपनी ने 426,000 से कुछ अधिक कारें बेचीं और आठवें स्थान पर आ गई।
कंपनी यूरोप में कई पुनर्गठन के माध्यम से रही है और वर्तमान में केवल वेलेंसिया में अपनी कुगा एसयूवी बनाती है, जिसकी वार्षिक उत्पादन क्षमता लगभग 500,000 वाहनों की है। ग्लोबलडेटा के आंकड़ों के मुताबिक, 2025 में फैक्ट्री सिर्फ 26 फीसदी क्षमता पर काम कर रही थी।
फोर्ड के बॉम्बिक ने कहा कि नंबर 2 अमेरिकी वाहन निर्माता 2028 में वालेंसिया में अपनी ब्रोंको एसयूवी का उत्पादन शुरू कर देगा।
उन्होंने कहा कि Geely कारखाने की कितनी क्षमता का उपयोग कर सकता है, इस पर कोई “कड़ी बाधा” नहीं थी।
फोर्ड और जीली संयुक्त रूप से एक क्रॉसओवर एसयूवी विकसित करेंगे जो विभिन्न पावरट्रेन – पूरी तरह से इलेक्ट्रिक, प्लग-इन हाइब्रिड और एक विस्तारित-रेंज ईवी – के साथ आएगी और 2028 में उत्पादन शुरू करेगी।
